UH-60

요약 UH-1을 대체하는 다목적 전술공수작전 수행용 헬리콥터.

UH-60P

분류	헬리콥터
제작국가	미국
제작년도	1978년
사용국가	미국, 한국, 일본, 오스트레일리아, 에스파냐, 타이완, 그리스 등
제원	엔진 1800마력 T700-GE-701C×2 최대순항속도 257㎞/h 최대항속거리 592㎞ 탑승인원 승무원 3명 무장병력 11명

블랙 호크(Black Hawk)라고도 한다. S-70A라고도 하는데, 이는 시코르스키항공에서 부르는 제작명칭이다. UH-60 시리즈는 1972년 1월에 미국 육군이 발표한 UH-1 시리즈의 후계기인 전술수송기시스템(utility tactical transport aircraft system: UTTAS) 계획으로서 시코르스키항공의 YUH-60이 보잉 버톨(Boeing Vertol) YUH-61과 수주경쟁을 벌여 1976년 12월 23일에 선정된 쌍발 터빈 헬기이다.

미국은 1950년대에 개발된 UH-1 헬기를 대체할 새로운 기종이 필요함에 따라 1968년부터 새로운 기종에 대한 연구를 시작하였다. 그 결과 2개의 엔진을 장착하고, 3명의 승무원과 11명의 완전무장 병력을 공수할 수 있으며, 공중강습(空中强襲)·부상병 후송 등의 임무를 격렬한 전투상황에서도 수행할 수 있는 능력을 가진 헬기의 제작을 의뢰하였다. 시제기(試製機)가 최초비행에 성공하였고, 이어서 2대의 시험기(試驗機)가 제작 완료되어 그 중 1대가 1976년 3월 미국 육군에 인도되었다. 최초 모델인 UH-60A 블랙 호크는 900회의 비행과 1700회의 이·착륙 등 650시간의 시험비행을 거쳐 1976년 12월 UTTAS 기종으로 최종 선택되었으며, 1978년부터 완성기가 인도되기 시작하였다.

엔진은 초기에는 제너럴일렉트릭의 1600마력짜리 2기를 장착하였으나 1989년 후반부터 출력 1800마력의 T700-GE-701C 모델로 교체하였다. UH-60A의 경우 작전비행중량 7484㎏ 상태에서 최대순항속도 257㎞/h, 내부연료만 사용하여 최대항속거리 592㎞를 기록한다. 동체 측면에는 외부탑재 서포트시스템(external stores support system: ESSS)이라는 파일론(pylon)을 장착할 수 있고, 보조연료탱크·헬파이어유도미사일 등을 좌우 4개의 파일론에 모두 4536㎏까지 탑재할 수 있다. 조종석에는 2명의 승무원과 1명의 사수가 탑승할 수 있으며, 선실에는 11명의 완전무장 병력이 탑승할 수 있도록 좌석이 마련되어 있다.

UH-60 시리즈는 UH-1의 뒤를 이어 세계 각국에서 대량으로 도입하였으며 일부 국가는 면허생산을 하고 있는데, 현재 일본에서는 SH-60J라는 이름으로 생산되고 있다. 오스트레일리아·에스파냐·타이완·그리스 해군에서는 민간형인 S-70B에 대잠기재(對潛器材)를 탑재하여 대잠형으로 운용 중이다. 최초 모델 이후 엔진을 보강한 UH-60L, 중화기를 탑재한 특수임무용 HH-60D 나이트호크(Night Hawk), 화재진압용 파이어호크(Firehawk) 등 20여 종으로 형태와 성능이 개량·발전되었으며 총 생산대수는 2000대 이상이다. 이 헬기는 등장한 지 20년이 지났지만 아직도 뛰어난 성능을 발휘하고 있다.

국내의 공격용 헬리콥터 선정 계획은 UH-60 시리즈에 헬파이어유도미사일을 비롯한 각종 공격무장과 센서를 탑재하는 '암드 블랙호크(Armed Black Hawk)'가 아파치, AH-1Z와 경쟁 중이다. 이 기체는 전용 공격헬기에 비하여 성능은 떨어지지만 상대적으로 값이 싸고 UH-60 시리즈와의 공통성·범용성을 가졌다는 이점이 있다.