김포대교
[ 金浦大橋 ]
- 요약
경기도 김포시 고촌읍 신곡리와 고양시 덕양구 토당동을 잇는 다리로 길이 2,280m(총연장 1,475m), 너비 38.2m이다. 차도는 8차선으로 28.8m이고 중앙에는 너비 3.4m의 분리대가 설치되어 있다. 하부구조는 교대가 20기이고, 경간 사이의 최대 거리는 125m에 이른다. 서울 외부순환고속도로 계획에 따라 건설되었으며 한강 다리로는 21번째이다.
김포대교
1992년 12월 착공하여 1997년 10월 완공하였다. 길이 2,280m(총연장 1,475m), 너비 38.2m이다. 차도는 8차선으로 28.8m이고 중앙에는 너비 3.4m의 분리대가 설치되어 있다. 하부구조는 교대가 20기이고, 경간 사이의 최대 거리는 125m에 이른다. 총 공사비는 1,431억원이 들어갔다. 서울 외부순환고속도로 계획에 따라 건설되었으며 한강 다리로는 21번째이다.
남쪽은 김포제방도로를 가로지르고 고양시 쪽으로는 자유로를 가로지른다. 자유로와는 신평인터체인지로 이어지며, 남쪽에서는 김포인터체인지에서 48번 국도와 이어진다. 최신식 다리인 만큼 하부의 교각이 상부구조와 조화를 이루어 미관이 뛰어나다. 김포시와 고양시 일산 지역은 물론 문산읍과 파주시, 서울특별시 서부 지역의 교통난을 분산시키는 데 큰 역할을 하고 있다.
| No | 교 량 명 | 위치 | 완공년도 | 이미지 |
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1 |
경기도 고양시 일산서구 법곳동 ~ 경기도 김포시 걸포동 |
2008년 |
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2 |
경기도 김포시 고촌읍 ~ 경기도 고양시 덕양구 토당동 |
1997년 |
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3 |
경기도 고양시 행주동 ~ 서울시 강서구 개화동 |
1996/ 2000년 |
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4 |
경기도 고양시 강매동 ~ 서울시 강서구 방화동 |
2000년 |
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5 |
서울시 강서구 마곡동 ~ 경기도 고양시 덕양구 현천동 |
2010년 |
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6 |
서울시 강서구 가양동 ~ 서울시 마포구 상암동 |
2002년 |
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7 |
서울시 마포구 성산동 ~ 서울시 영등포구 양화동 |
1980년 |
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8 |
양화대교(구·신교) |
서울시 마포구 합정동 ~ 서울시 영등포구 양평동 |
1965/ 1981년 |
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9 |
서울시 마포구 합정동 ~ 서울시 영등포구 당산동 |
1983년 |
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10 |
서울시 마포구 신정동 ~ 서울시 영등포구 여의도동 |
1997년 |
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11 |
서울시 마포구 마포동 ~ 서울시 영등포구 여의도동 |
1970년 |
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12 |
서울시 용산구 원효로 ~ 서울시 영등포구 여의도동 |
1981년 |
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13 |
서울시 용산구 한강로 ~ 서울시 동작구 본동 |
1900/ 1912/ 1944년 |
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14 |
서울시 동작구 노량진동 ~ 서울시 동작구 본동 |
1986년 |
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15 |
한강대교(구·신교) |
서울시 용산구 한강로 ~ 서울시 동작구 본동 |
1937/ 1981년 |
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16 |
서울시 용산구 이촌동 ~ 서울시 동작구 본동 |
1984년 |
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17 |
서울시 용산구 서빙고동 ~ 서울시 서초구 잠원동 |
1982년 |
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18 |
서울시 용산구 한남동 ~ 서울시 강남구 신사동 |
1969년 |
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19 |
서울시 성동구 옥수동 ~ 서울시 강남구 압구정동 |
1984년 |
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20 |
서울시 성동구 성수동 ~ 서울시 강남구 압구정동 |
1997/ 2004년 |
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21 |
서울시 광진구 자양동 ~ 서울시 강남구 청담동 |
1973년 |
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22 |
서울시 광진구 자양동 ~ 서울시 강남구 청담동 |
2001년 |
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23 |
서울시 광진구 자양동 ~ 서울시 송파구 신천동 |
1972/2004년 |
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24 |
서울시 광진구 구의동 ~ 서울시 송파구 신천동 |
1979년 |
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25 |
서울시 광진구 구의동 ~ 서울시 송파구 풍납동 |
1989년 |
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26 |
서울시 광진구 광장동 ~ 서울시 송파구 풍납동 |
1976년 |
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27 |
서울시 광진구 광장동 ~ 서울시 강동구 천호동 |
2004년 |
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28 |
서울시 강동구 암사동 ~ 경기도 구리시 아천동 |
2014년 |
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29 |
경기도 구리시 토평동 ~ 서울시 강동구 강일동 |
1991년 |
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30 |
경기도 하남시 망월동 ~ 경기도 남양주시 삼패동 |
2009년 |
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31 |
경기도 하남시 창우동 ~ 경기도 남양주시 조안면 |
1995년 |
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역참조항목
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관련동영상
김포대교 김포시 신곡리와 고양시 토당동을 잇는 다리 경기도 김포시 고촌읍 신곡리와 고양시 덕양구 토당동을 잇는 다리로 1992년 12월 착공하여 1997년 10월 완공하였다. 서울 외부순환고속도로 계획에 따라 건설되었으며, 21번째 한강 횡단 대교이다. 길이 2,280m, 너비 38.2m이며 차도는 8차선으로 28.8m 규모이다. 중앙에는 너비 3.4m의 분리대가 설치되어 있으며 하부구조는 교대가 20기이고, 경간 사이의 최대 거리는 125m이다. 총 공사비 1,431억원이 소요되었다. 수도권 제1순환고속도로 상에 놓인 다리로 무료통행이 가능하며 남쪽은 김포제방도로와 김포한강로를 가로지르고 북쪽으로는 자유로를 가로지르는 대교이다. 김포시,고양시, 파주시, 서울시 서부 지역 교통난 해소에 큰 역할을 한다. 잠실대교와 같이 교량 하단에 물속에 설치된 낮은 둑인 수중보(水中洑)가 설치되어 있다. 출처: doopedia