니콜라우스 오토
[ Nikolaus August Otto ]
- 요약
독일의 기계기술자. 1877년 특허를 받은 4사이클식의 오토기관은 당시 산업의 원동력이었던 증기기관 대신 원동기로서 진출하기 시작하여 현대의 가솔린기관의 원형이 되었다.
| 출생-사망 | 1832.6.10 ~ 1891.1.26 |
|---|---|
| 국적 | 독일 |
| 활동분야 | 기계기술 |
처음에는 쾰른의 신분이 낮은 상인이었으나, 1861년 프랑스 기술자 J.J.E.르누아르의 가솔린기관 성공에 자극받아 가솔린기관의 연구를 시작하였다. 대형 증기기관을 대신할 원동기로서 소규모 공장용 가솔린기관을 발명할 것을 결심하고, 1864년 E.랑겐과 함께 오토상회를 설립하였고, 1867년 파리 만국박람회에 출품한 가솔린기관은 르누아르 기관보다 고성능임이 증명되었다.
1872년 독일 가스발동기 제작회사를 설립하여 초대 사장이 되었고, 랑겐은 부사장에, G.다임러는 기사장이 되었다. 1877년 특허를 받은 4사이클식의 오토기관은 1878년 파리 만국박람회에서 격찬을 받았다. 오토기관은 당시 산업의 원동력이었던 증기기관 대신 원동기로서 진출하기 시작하여 현대의 가솔린기관의 원형이 되었다.