고카트

요약 프레임 위에 아무런 보디도 부착시키지 않은 금속제의 1인용 자동차.

햄프톤 경주용 고카트

원래는 고카트란 상품 이름으로 카트(kart)를 사용하는 경기를 카팅(karting)이라고 하였다. 1955년 독일에 주둔한 미국 군인이 손쉽게 모을 수 있는 재료와 엔진으로 조립해서 기지(基地) 안을 타고 다닌 것이 그 시초이다. 1956년 인디애나폴리스의 레이싱카 설계자 아트 잉글스가 레이싱용으로 개량하였다. 당시 한국전쟁 후 대량으로 방출된 군용물자 속에 소형 엔진이 포함되었던 것이 이 스포츠가 유행하게 된 발단이 되었다.

1957년 《로드 앤드 캐스텀》지(誌)가 이 차를 카트(kart:로마시대에 사용하던 전차라는 뜻)라고 이름지었고, 제작회사(고카트 매뉴팩처 컴퍼니)가 '고카트'라는 상품명으로 팔기 시작하였다. 카트의 크기는 '카트 경기기준'에 의하여 그 규격이 정해져 있다. 엔진은 2사이클, 배기량은 270cc, 높이 26인치(약 66cm) 이하, 길이 72인치(약 183cm) 이하, 너비 40인치(약 101.6cm) 이하로 제한되어 있다. 스티어링장치와 동력전달장치는 직접식이고, 회전 부분에는 롤러 또는 볼베어링을 사용하며, 자동차가 작동 중일 때는 그 어떤 변속장치도 인정되지 않는다. 타이어는 모두 공기가 든 것으로 한정되고 타이어의 바깥지름은 8∼12.75인치(약 20.3∼32.5cm)이며, 그 밖에 브레이크·범퍼·넘버플레이트 등에 대해서도 자세히 규정되어 있다.

레이스의 종류로는 스프린트 레이스(스피드경기)와 엔듀어 레이스(내구 레이스)가 주요 경기이며, 패밀리 스포츠로서 로먼챌리엇(2대의 자동차가 1조가 되어 종이 테이프를 가지고 끊어지지 않도록 달리는 경주), 빵먹기 경주 등이 있다. 카트의 국제적인 조직으로서는 인터내셔널 카트 페더레이션(IKF)과 국제자동차연맹(FIA) 등이 있다.