슈퍼커브 기어변속 질문

1. 기어는 1단에 가까울수록 힘이 좋고, 최고속이 낮습니다. 반대로 탑기어(가장 높은 기어)에 가까울수록 힘은 약하지만 최고속이 높아요.

2단이라면 대략 예측하기로 최고속이 40정도 밖에 안될겁니다. 그것도 엔진이 터져라 잡아돌려야 그정도 속도가 나와요. 그렇기 때문에 2단으로만 주행하면 바이크에 무리도 가고, 속도도 낮기 때문에 다른 차량에 피해를 줍니다.

또한 4단으로만 놓고 타면 언덕길에서 출발할때 힘이 너무 없어서 언덕길을 제대로 올라갈수가 없습니다.

그래서 출발할때는 낮은기어로, 속도가 올라가면 높은 기어로 변속해서 주행하는 것입니다.

​

​

2. 기어는 각자가 담당하는 속력이 있습니다. 그 영역에서 크게 벗어나지 않는다면 계속 주행해도 됩니다.

예를 들어서 언덕길을 올라가는데 풀악셀로 주행하니까 시속 70이하로 안 떨어져요. 그러면 그냥 그렇게 주행해도 됩니다. 반대로 경사가 급해서 시속 30~40정도까지 떨어진다면 4단으로 계속 주행하는건 무리이므로 기어를 내려주면 됩니다.

언덕을 내려갈때는 속력을 줄여야 할때와, 속력을 높여야 할때가 둘 다 존재합니다. 내려갈때 속력을 줄이고자 한다면 엑셀을 풀고 브레이크를 잡아서 속력을 충분히 낮추고 내려가면 됩니다. 만약 더 강한 제동력이 필요하다거나, 화물이 많이 실어서 보조제동력이 필요하다면 기어를 낮춰서 더 강력한 엔진 브레이크가 작동하도록 하면 됩니다.

속도를 높이고자 한다면 내리막길이어도 엑셀을 당겨서 속도를 높이고, 기어를 올리면 됩니다

​

​

3. 정확한건 아니지만 100cc전후의 비즈니스 바이크는 1단으로 10정도까지 가속하고, 2단은 5~25정도 3단으로는 15~40정도, 4단으로 30~100정도까지 주행하시면 됩니다.

​

​

4. 네. 비즈니스 바이크는 운전자가 시동을 끄거나, 바이크가 넘어지지 않는 한 어떤 기어에서도 시동이 저절로 꺼지지 않습니다.

중립에서 대기해도 되고, 1~4단 중에 아무기어에서나 신호 대기해도 무방합니다.

​

​

5. 스로틀을 감속하면서 기어변속하라는게 무슨 말인지 이해가 안가네요.

주행중에는 수시로 주행상황에 맞게 기어변속 하는게 맞습니다.

기어변속 하는 방법은 기어를 올릴때는 엑셀을 풀음과 동시에 앞쪽 기어레버를 밟았다가 발을 뗌과 동시에 엑셀을 당겨주면 됩니다.

보통 운전자가 능숙해지면 풀악셀->엑셀 완전 놓음 + 기어레버 밟음->기어레버 뗌 + 풀악셀 의 정도로 조작합니다.

기어를 내릴때는 엑셀을 풀고 브레이크를 잡아서 속력을 충분히 낮춘 후, 뒷쪽 기어레버를 밟아주기만 하면 됩니다. 속력이 낮지 않으면 기어레버를 밟았다가 뗄때 부앙!~ 하고 큰 소리가 나게 될겁니다.

​

​

1. 되는데 속도가 안납니다.

​

2단이면 최고속도가 50~60km/h 인데, 2단에서 이 속도로 계속 달리면 엔진RPM이 너무 높아서 엔진에 무리갑니다.

​

엔진 RPM이 높으면 엔진소리가 커지는데 적당한 타이밍에 스로틀 풀고 기어를 한단 올리세요.

​

​

2. 언덕에서 정지했다가 출발하는 경우 1단 넣고 스로틀을 감아 출발하면 됩니다.

​

RPM은 높아지는데 속도는 더이상 올라가지 않으면 스로틀을 풀고 기어레버를 밟아 2단을 넣으면 됩니다.

​

이런식으로 한단한단 올리면 되는데, 경사도가 심해서 RPM이 떨어지기 시작하면 기어를 한단씩 낮추면 됩니다.

​

​

내려올때에는 좀 다릅니다.

​

속도가 너무 높아지면 브레이크를 이용해 속도를 조정하고,

​

내리막길이 너무 길면 브레이크로 어느정도 속도를 잡은 다음 기어를 한단 낮춰 엔진브레이크를 이용해 속도를 줄입니다.

​

긴 내리막에서 계속 브레이크 잡고 내려오면 브레이크 성능이 저하됩니다. (앞브레이크는 베이버락, 뒷브레이크는 드럼과열로 브레이크 안잡혀요)

​

​

​

3. 엔진소리가 급격히 커지며 속도가 더이상 올라가지 않을때 기어를 올립니다.

​

다만 꼭 그런것은 아니고, 내리막길에서 출발할때 처음부터 3단 넣고 출발해도 됩니다.

​

또한 RPM이 낮은 상태에서도 속도가 충분히 빠르면 기어를 올려도 됩니다.

​

​

​

4. 네. 슈퍼커브는 원심클러치 방식이므로 정지시 중립이 아니어도 시동이 꺼지지 않습니다.

​

​

​

5. 기어변속은 스로틀을 완전히 푼 상태에서 해야 합니다.

​

물론 스로틀을 살짝 감은 상태에서 기어를 변속해도 됩니다만 클러치디스크 마모가 빨라집니다.

​

​

​

​

처음 운전해 보는것이라면 공터에서 충분히 연습해보고 공도로 나가세요.

​

슈퍼커브가 다루기 어려운 바이크는 아니지만 처음운전하면 다소 어려울수 있습니다.