도메이고속도로

요약 일본 도쿄[東京]에서 고마키[小牧]에 이르는 고속도로로 길이 346.7㎞이다. 설계속도는 80∼120㎞이다. 정식명칭은 도카이자동차도[東海自動車道]이고, 1969년 5월 26일 전 구간이 개통되었다.

길이 346.7㎞이다. 도쿄∼아쓰기[厚木：神柰川縣 중앙부] 구간은 왕복6차선이고, 아쓰기∼고마키 구간은 왕복4차선이며, 설계속도는 80∼120㎞이다. 정식 명칭은 도카이자동차도[東海自動車道]이고, 1969년 5월 26일 전 구간이 개통되었다. 동서쪽으로 긴 해안선을 따라 형성되어 있으며, 도쿄[東京]의 세타가야[世田谷]에서 가나가와현［神柰川縣］, 시즈오카현［靜岡縣］, 아이치현[愛知縣]의 나고야［名古屋］북부를 거쳐 고마키[小牧]에 이른다.

도쿄∼아쓰기 구간 35㎞, 후지∼시즈오카 구간 40.3㎞, 오카자키∼고마키 구간 53.3㎞는 1968년 4월 28일 개통되었고, 야이즈∼오토와가마고리 구간 131.6㎞는 1969년 2월 1일 개통되었다. 하타노나카이∼오오미마쓰다 구간 22.9㎞, 고템바∼누마즈 구간 37.8㎞는 1969년 3월 31일 개통되었고, 고템바1과 고템바2 구간 25.8㎞는 1969년 5월 26일 개통되었다.

수도권과 중부·긴키［近畿］경제권을 묶는 일본의 대동맥으로, 1965년 7월 1일 가장 먼저 완공된 고마키∼니시노미야［西宮］ 구간의 메이신고속도로[名神高速道路](190㎞)와 이어진다. 1993년 12월 3일에는 나고야∼가메오카［龜山］를 잇는 히가시메이한고속도로［東名阪高速道路(62.5㎞)가 개통되어 연결되었고, 고마키 분기점에서 주오고속도로［中央高速道路］와 만난다.

최고 시속 240㎞의 초고속 열차인 신칸센［新幹線］과 일반국도인 1번국도(도카이국도)가 이 도로를 따라 마주보고 달리고, 요코하마센과 사가미센［相模線］, 고템바센, 시즈오카센, 오오이가와센［大井川線］, 엔슈센［遠州線］, 미노부센［身延線］, 도카이센［東海線］ 등의 철도가 지나간다. 통행량 및 물동량이 많아짐에 따라 이 고속도로의 기능 확충을 목표로 제2 도메이고속도로가 계획, 건설중이다.

도쿄[東京], 도메이가와자키[東明川岐], 요코하마아오바[橫浜靑葉], 요코하마마치다[橫浜町田], 아쓰기[厚木], 하다노나카이[秦野中井], 오오이마쓰다[大井松田], 고템바[御殿場], 스소노[裾野], 누마즈[沼津], 후지[富士], 시미즈[淸水], 시즈오카[靜岡], 야이즈[燒津], 요시다[吉田], 사가라마키노하라[相良牧之原], 기쿠가와[菊川], 가케가와[掛川], 후쿠로이[袋井], 하마마츠[浜松], 하마마츠니시[浜松西], 미카비, 도요카와[豊川], 오토와가마고리[音羽蒲郡], 오카자키[岡崎], 도요타[豊田], 도메이미요시[東明三好], 나고야[名古屋], 가스가이[春日井], 고마키 등의 인터체인지 30개소와 고마키 분기점, 터널 9개소 등이 있다.