그랜저 ig 3.0 미션
익명 작성일 - 질문자님 다른 차량들도 경사진곳에서 그렇게 하시면 텅 하고 충격이 생겨요.
자료 찾아보면
질문자님처럼 하라고 되어 있는데 막상 그렇게 했다간, 미션 충격을 받거든요.
차량마다 조금 다르긴 한데
일단 사이드브레이크(풋브레이크)가 왜 있는지 생각해 보셔야 합니다.
저 같은 경우엔 그냥 오토가 아니라 DCT 미션이기에 좀 더 신경 쓰고 있습니다.
P에 두면 걸쇠가 미션을 잡아줍니다.
그런데 차량 무게가 있기 때문에 경사면에서 작은 걸쇠 하나로 지탱하는건 위험한 것입니다.
그래서 사이드 브레이크도 같이 이용하시는걸 권장합니다.
저는 DCT 미션이기에 더욱 조심해야 하는데
수동 기어를 오토처럼 조작해 주지만 근본은 수동이기에, 수동차처럼 다루고 있습니다.
브레이크를 밟은 상태로 N에 두고, 사이드브레이크를 땡깁니다.
이상태에서 브레이크를 놔두면 네바퀴가 빵빵해진 상태(잡혀 있는 상태)로 위치를 잡습니다.
다시 브레이크를 밟은후 N -> P로 둡니다.
이 방법으로 하면 경사면에서 출발할때 미션 충격을 받지 않습니다.
영상으로 보실까요.
내차가 소중하다면, 순서를 지켜서 향후 큰돈 들어갈 일을 막는게 중요 하겠습니다.
익명 작성일 - 미션안에는 작은 고리가 하나있는데요. 그걸 파킹홀이라고 하는데 기어를 변속할때 기어는 돌아가는데 작은 고리가 힘을 너무 받은 상태니까 텅 하는 소리와 함께 기어변속이 되는 현상입니다. 오르막길에서 사이드에 P단 체결하셨어도 뒤로 살짝 밀리면서 파킹홀에 힘을 받은 상태여서 그럴 수 있는 것이니 참고하시면 되겠습니다.
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... 저는 그랜저IG 3.0 익스클루스브 스페셜 2019년식 3만키로 탔으며 벌써 수리를... 등속조인트 불량을 계속 탈경우 미션에 문제가 생길수도 있습니다 참고하시기 바랍니다
