마티즈 크리에이티브(M300) 엔진부조 문의드립니다.

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마티즈 크리에이티브 2008년식 오토 차량입니다.

3개월전쯤에 아침에 시동이 안걸려서 (스타트 모터는 잘 돌아가며 걸릿듯 말듯 안걸리는 상황) 견인하여
단골카센터로 입고하였고 플러그배선 교체하였습니다.(교체 기억이 없어 예상했던 수리)

고장코드가 발견되지않아 일단 타 보기로 하였고, 이상없이 운행 하였습니다.

최근에 한 일주일 기간중에 냉간시 시동불량 증상과 (두어번 만에 걸린듯 합니다.) 시동직후 약 10초간 차량 부조 증상 후 RPM정상, 기존에 높은 언덕을 오를때 들리던 엔진부 까르르륵 하는 소리가 평지에서 정차하였다가 출발하는 직후부터 들리기 시작하는등 차량이 이상이 있구나 느껴졌고, 오늘 아침에 엔진 경고등과 함께 차량 부조 현상이 생겨 바로 입고 시켰습니다.

플러그배선 불량일까 싶어 재교체 하였고, 크랭크앵클센서 교체 하였습니다. 고장코드는 사라졌고 정비사님 시운전 직후에 바로 경고등이 다시 점등되었고, 파킹상태에서는 RPM을 상승시켜도 괜찮으나 D드라이브를 넣고 RPM을 올리니 바로 부조가 일어나는걸 확인했습니다.

고장코드는

P0303-실린더3 실화감지, P0304-실린더4 실화감지, P0300(불규칙적/다중 실린더 실화발생) 총 3개이며, 다른 증상은 냉각수가 몇개월째 계속 줄어들고 있는점이 있습니다.

냉각수는 작년 10월쯤 고속도로 운행중 냉각수온 고온 경고등이 점등하여 곧바로 졸음쉼터로 가서 정차후 수돗물을 리저버 탱크에 보충하여 약 70KM미터 정도에 거리를 마저 운행하였고 경고등 없이 도착하여 리저버탱크및 하부 호스교체하였습니다.(탱크는 리턴호스 결합부 플라스틱이 크랙으로 물이 새고 있고 호스는 클램프 부위에서 새고있었습니다.)

그래서 결국 보링공장으로 보내는 방법이 최선이다 라는 방향으로 상담이 되었고 타이밍 체인타입의 차량이라 별도의 헤드교체를 예전처럼 하지않는다고 하시어(정비를 그만둔지 몇년 되어 요즘 어떻게 작업하시는지는 잘 모르겠습니다..) 엔진보링 하는 방향으로 견적이 약 150..정도 라고 말씀하시네요.

이 년식 이모델에 이 비용이 적정한가...싶다가도 어차피 다른 차를 구해도 새차가 아닌이상 어느정도의 초기 수리는 감당해야 하는 부분이라 참 고민됩니다....제 자가용은 처분을 했고 업무용 및 가끔 개인용으로 쓰는거라 이거 참 고민되는 금액이네요 ㅠㅠ  현재 차량증상으로 엔진보링이 최선인지 혹은 다른 방법이 있을지 자문 구합니다ㅠㅠ 좋은답변 기다리겠습니다. 감사합니다.