자동차 변속기 구조
익명 작성일 - AT (자동변속기), DCT (듀얼 클러치 변속기), CVT (무한 가변 변속기), AMT (자동화된 수동변속기)를 지칭합니다.
간단하게 아래 정리하였습니다.
AT (자동변속기):
AT는 자동변속기를 지칭하며, 수동으로 기어를 변경할 필요 없이 자동으로 변속을 수행합니다.
AT와 앞에 토크 컨버터와 Assy로 있습니다, 대부분의 자동차는 AT 입니다.
DCT (듀얼 클러치 변속기):
DCT는 두 개의 클러치를 사용하여 빠른 기어 변경을 제공하는 변속 시스템입니다.
DCT는 수동/자동 이 가능한 변속기입니다, 빠른가속과 및 연비를 제공할 수 있습니다.
CVT (무한 가변 변속기):
CVT는 기어가 아닌 변속비를 연속적으로 조절하여 변속을 수행하는 시스템입니다.
CVT는 부드러운 가속 및 연비 향상에 도움이 되는 변속기입니다.
AMT (자동화된 수동변속기):
AMT는 수동변속과 자동변속의 중간 형태로, 수동변속과 비슷하게 작동하지만 클러치 작동이 자동화됩니다.
특징으로는 AMT는 저렴하며 차량 연비가 높습니다.
변속 시스템은 차량의 종류, 제조업체 및 운전자의 운전형태등에 에 따라 변할 수 있습니다. 대부분은 자동변속기를 사용하며 극히 일부 수동변속을 선호하는 운전자가 있습니다.
궁금하신 사항있으시면 추가질문 이나 1대1 질문바랄게요
익명 작성일 - 수동미션은 말그대로 운전자가 직접 클러치를 밟아 동력을 차단하고 원하는 기어를 직접 넣는 방식이구요
자동미션은 중간에 토크컨버터를 이용하여 차량이 알아서 자동으로 기어를 바꿔주는 방식
dct는 듀얼클러치 방식으로 수동방식이지만 사람이 변속을 하는것이 아닌 컴퓨터가 직접 변속해주는 방식
cvt 는 밸트 타입의 변속기로 단수가없는 무단 변속기 입니다 ㅎㅎ
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... 완전 몰라서 공부좀 할려 하는데... 아무리 지식검색창에 뒤져도 없어요 ㅡㅡ http://www.jwkang7.wo.to/ 에서 자동차구조학 ->새시구조학 ->자동변속기 구조 보심되요
