DCT 미션 차량 운전시 변속기 온도

나누어 밟는다는걸 간단 하게 설명 해볼게요 다른건 저도 잘 몰라서

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1단 미션은 보통 출발 기어 이기 때문에 대략 0에서 20 정도 사이에 2단으로연결 됩니다.

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2단 미션은 보통 20 에서 40 사이 를 유지해주는 구간 이다 라고 가정하고

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그럼 1단에서 20이 아닌 18 에서 악셀을 살짝 띠우 줍니다 그럼 탄력 으로 20 까지 가면서 자동으로 2단이 연결 됩니다

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그럼 2단에서는 마찬가지로 38 정도에서 악셀을 띠우면 3단으로 자동 연결되며 3단을 유지 하게되는겁니다.

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다음 악셀을 띠우는 타이밍 을 설명 드릴게요.

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@ 악셀은 밟고 있는대 차가 안나가는 타이밍 있습니다 (소리는 커지는대 속도는 더디게 올라가는)

이 상황이 단수의 한계속도 에 왔을때 이런 상황이나와요 이상황을 느끼기 바로 전이 악셀을 띠워 주는 타이밍 입니다.

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* 위에 설명한 1단 0 - 20 2단 20 -40 계기판 속도를 이야기 하는것이고 차량에 따라 다를수 있읍니다.

18 과 38은 @ 타이밍 을 설명 하는 것 입니다. 본인차의 @ 를 찾으시면 됩니다.

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안녕하세요.

변속기 온도는 낮은것이 좋은것은 아니고 적정한 온도를 유지하는것이 중요합니다. 운행전에 온도를 미리 올려주시면 좋겠으나 쉽지 않으므로, 냉간시엔 급출발 및 급제동을 지양하고 온도가 올라간 후에 정상적인 운행을 하시면 됩니다.

DCT미션 뿐 아니라 어떤 변속기이던 무한정 사용하는 변속기는 없습니다. 자동차 부품은 기본적으로 유지보수가 지속적으로 필요하며, DCT의 경우 그 유지보수 중에 부품대가 높고 작업비용이 많이 들어가는 것 뿐입니다.

안녕하세요

투싼 2020년식 TL 가솔린터보 운행차주입니다.

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저도 운행한지는 크게 오래되지 않았습니다만,

짧게나마 경험한 바와 글로 배운 내용 공유드립니다.

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이부분은 딜러분께 직접 들은 내용인데,

습식DCT와는 달리 건식DCT는 변속기온도를 직접적으로 재는게 아니라,

주행방식, 로직에 의해서 보여주는 것이라고 하더라구요~

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건식DCT미션에도 오일은 들어간다고 알고 있는데, 정확한 내용인지는 저도 긴가민가 싶지만,

결론적으로 트립상 온도에 너무 연연해하실 필요는 없습니다.

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그리고 변속기온도상으로는 반영이 안되지만,

엑셀떼고 탄력주행하는 등의 행동은 클러치 마모에 영향을 준다고 하니,

그냥 참고용으로만 보고 타시면 될 것 같습니다.

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차라리 매년 정기적으로 점검 받으시고,

가혹조건(정체구간, 오르막길)에서는 미션오일 교체주기만 조금 더 짧게 가지시면 좋을 것 같습니다.

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참고로 일반 블루핸즈에서는 장비수준이 떨어진다는 핑계로 미션쪽은 그냥 점검 안한다고 보시면 되구요,

공회전시 노킹음같은 소리가 크게 들린다거나, 변속시점 등에 이상하다고 싶으실때는 무조건 영상이나 사진찍으셔서 강하게 얘기하셔야 됩니다.

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블루핸즈 지금 종합정비 2곳, 일반정비 3곳, 사업소 1곳 다 다녀봤는데,

부장이라는 사람도 전문성이 그리 높지 않습니다...

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억지부리는것은 안좋지만 소비자 권리를 지키시려면,

문제가 당장은 작아보이더라도 객관적인 증거, 데이터를 꾸준히 확보하시면서

늘 안전운행 하시길 바랍니다 :)