자동차 시동모터와 시동전랍의 관계

자동차 시동모터와 시동전랍의 관계

작성일 2022.01.06댓글 3건
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일단 배터리는 정상입니다.
교체한지도 얼마 안되었구요.
주행은 출.퇴근으로 하루 왕복 20km 운전합니다.

작년에 시동전압이 낮다 라도 공업사에서 이야기했구요.

온도가 낮아지면 첫시동시 시동이 안걸립니다.

두번째 시동 시도시 푸르르르르륵 거리면서 시동이 걸리는데 시동 걸린후 엔진이 웅~웅~웅~ 거립니다.

정상시동시에는 RPM이 1300에서 시작해 천천히 떨어지는데

시동 실패후 재시동때는 RPM이 1100~1000에서 시작합니다.

차종은 기아 레이이며 15년식입니다.
점화플러그 및 부품은 2년전에 교체했고 1만km
운행했습니다.

시동모터를 교체하면 시동이 잘 걸릴까요?
시동모터를 교체하면 시동전압이 정상으로 돌아오나요?

내공 100 드리겠습니다.



profile_image 익명 작성일 -

우선 밧테리 전압을 체킹해 보아야 합니다!.

시동전 정압과 시동을 걸고 시동후 전압을 측정해서

그 결과로 판단 해야 합니다!.

모두 정상 이라면 시동 모터의 소리를 들어 보고 판단을 해야 합니다!.

또 저질유등을 넣었다면 연료 필터등도 청소및 교환이 필요 하구요!.

이런 모든 점검을 해야 합니다!.

profile_image 익명 작성일 -

비교적 신차이고, 배터리는 교환된지 얼마 안된 차량이네요.

배터리에서 스타터모터까지 전달되는 전압 공급 상태를 확인해 보시길 바랍니다.

우선 진단기를 통해서 전압 강하 그래프를 보시고, 시동 시 소모 전류 값이 정상적으로 나타나는지 확인해 보시길 바랍니다. 그래프에 문제가 있는 경우, 12V 배터리, 스타터 릴레이, 스타터 모터, 12V 배터리 <-> 스타터 모터 50t, 30t 신호 라인 확인해 주시길 바랍니다.

그렇더라 하더라도, 신품 배터리에 품질 이슈가 있을 수 있습니다. 혹시 모르니, 정비소에서 스위칭 테스트를 통해 한번 진행해 보자고 얘기해 보시길 바랍니다. 12V 배터리는 신품과 스위칭 테스트가 가능합니다.

profile_image 익명 작성일 -

스타트모터보다는 베터리문제 같은데요

베터리 상태창이 녹색이더라도 성능이 떨어지는 경우가 있습니다

우선점검은 베터리단자 재생부터 해보시구요

베터리 접촉면을 에어쇠브러시로 닦고 재체결하는 것입니다

기왕이면 3년정도면 베터리 교체하시구요

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