브레이크 밀림,제동력저하

1. 브레이크의 제동력

브레이크의 제동력은 엔진힘하고 연관이 있습니다.

혹여 운행중에 시동이 꺼지면 브레에크가 말을 듣지 않고 핸들이 잠겨 식겁을 했다는 소리를 못들었는지요.

그리고 시동을 걸지않고 브레이크를 밟으면 브레이크가 말을 잘 듣지 않고 딱딱해지지요

이러한 현상은 브레이크의 구성도를 보면 마스터실린더와 배력장치등이 있는데 이들은 엔진에 의해 만들어지는 공기압에 의한 브레이크오일의 유압으로 라이닝을 눌러주므로 브레이크의 제동력이 생기는 것입니다.

그런데 특히 내리막 길에서 스펀치현상이 생기는 것은 내리막 길은 관성에 의한 힘이 많이 작용하기 때문에 반대로 "엔진힘은 줄어 브레이크의 유압이 약해"지므로 생기는 현상입니다.

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2. 아이들시의 힘 보상

그러므로 브레이크의 스펀치현상을 없애주려면 시동후 악셀을 밟지 않아도 나오는 기본 출력 즉 "아이들시의 엔진출력을 키워"주아야 합니다.

이힘이 좋아야 악셀을 밟아도 순발력이나 가속이 잘 되며 브레이크의 제동력이 좋아집니다.

* 참고로 아이들시의 힘이 약한 차는 에어켠응키고 운행을 하면 브레이크의 제동력이 더 떨어지는데 이유는 에어컨이 엔진힘을 뺏어가기 때문입니다.

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수리방법은 "악셀패달센서(APS)에 별도의 IT제품을 장착"하여 악셀의 RPM데이터를 보정하여 아이들시의 엔진힘을 키워 주어야 하며,정비소의 "부품정비로는 고치기 어렵다"는 것을 유념하십시요.

<제공=제동력보강VAD/www.motorpower.co.kr>

브레이크 오일을 얼마만에 교체하신 건가요?

오일상태가 좋아도 모듈이 나갈 순 있지만

안 좋아서 모듈이 막히는 경우가 있거든요

그리고 순정품 교환하셨다고 했는데

블루핸즈가서 교체했나요???

조금씩 밀린다니 공기빼기가 덜됐나 싶은가 하네요

간혹 모듈이 달린 차량은 스케너로 모듈이 신호를 줘서

공기빼기를 합니다. 모듈에서 공기빼기를 안하면

잔여공기가 남아 있을 수 있습니다.

네~~

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제동제어에 문제가 있는 것 으로 보입니다.

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브레이크의 스펀지 현상은 브레이크액의 문제가 있을 수 있으나 브레이크액을 교환하셨다면 에어빼기 작업을 다시 해보시기 바랍니다.

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물론 ABS모듈레이터의 문제가 있을 수 있으나 마스터실린더나 진공부스터의 문제도 제기될 수 있습니다.

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다음을 조치하여 보시기 바랍니다.

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1.조수석 캘리퍼의 정상작동 여부

2.좌.우 휠스피드센서(ABS센서)의 정상작동 여부

3.브레이크 호스의 핀홀 여부(누유가 없어도 조수석 브레이크 호스 무조건 교체후 에어빼기 작업)

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위 사항이 주요인으로 작용하나 아마 스캐너로 제동제어에 대한 자기진단을 먼저 실시하였을 것 으로 생각됩니다.

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ABS모듈 교체전 수순은 위의 사항으로 브레이크 압력센서의 값을 스캐너로 진단하여 잘 분석하셔야 하며 ABS모듈은 부품의 비용이 많이 발생하니 재제조품등으로 교체할지의 여부를 잘 판단하셔야 합니다.^^~~^^

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