전기차 충전 규격이 변경 될수도 있을까요?
익명 작성일 - 1. 지금 당장만 해도, 단자 모양만 DC콤보지, 800V, 400V, 충전속도도 차량에 따라 50, 100, 350 등등이 존재하는데요,
전기차 충전기는 양방향 통신을 하면서, 구식 차량을 꽂아도 거기 맞춰 전력양을 낮춰 내보내는 기능이 있습니다(800V충전기로 400V 50W차량도 충전 가능)
2. 제가 전기차를 4년째 타고 있는데요.
전기차는 내연기관차의 주유의 개념이 아니라, 주차(파킹)의 개념으로 보셔야 합니다.
전기차 시대로 진입하려면, 주거지에 완속충전기를 쫙 깔아놓고, 밤에 꽂아놓고 귀가할 수 있는 인프라가 나와야하고, 실제로 정부에서 완속충전기도 대거 확충계획을 세운 상태고요.
3. 전기차를 사기 전에는, 급속충전기의 충전속도에 엄청 관심이 많을수밖에 없는데요(저 역시 그랬습니다)
기자들이 왜 자꾸 서울-부산 4시간 연속운전하는 계산을 하는지 모르겠는데, 중간에 화장실갈때 10분정도만 꽂고 갔다와도, 400km급 차량들로 여유있게 부산 들어갑니다(단, 전기차 특성상 과속하면 못들어감)
여기에, 숙박업소 주차장, 혹은 인근 공원같은데 무료로 주차가능한 완속충전기가 대량으로 보급된다?
그리되면 급속충전속도를 왜 신경써요. 그냥 밤에 꽂고 귀가하면 되죠
익명 작성일 - eh술은 자꾸만 발전하므로 내연기관차를 보더라도 "지금의 조건이 안 바뀐다고 장담은" 어렵습니다.
예를 들어 휴대폰의 경우 충전(아답터)용 콘넥터가 다양하여 정부가 한번 통일을 시켰지만 그래도 몇개의 콘넥터들이 있듯이 전기차도 같은 형태로 발전 할 것입니다.
<제공=VAD/www.motorpower.co.kr>
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