자동차 튜닝 방법 서술...ㅠ

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학교 레포트 인데요  무슨말인지 하나도 모르겠어요 ㅠㅠ

도와주세요 ㅠㅠ

 

1. 자동차가 코넝시 바깥쪽으로 무게이동이 발생한다. 이때, 전륜이 후륜에 비해 무게이동이 많이 발생 할 경우 차는 어떤 거동을 하는지 설명하고 이러한 현상을 튜닝하기 위한 방법을 기술하시오...

 

2. 자동차가 코너를 돌고있다. 자동차 밸런스 제어를 위해 위지와 디웨지를 어떠한 경우에 어떻게  활용해야 하는지에 대해 그림을 그려 설명하세요.

 

3.  자동차가 과속방지턱을 타고 넘을 때 피칭현상이 유난히 잘 발생하는 차량이 있다. 이때 이러한 피칭은 운전자로 하여금 불쾌함을 유발하는 요인으로 작용한다. 이러한 피칭 현상을 바운스 운동으로 변환하기 위한 방법에 대해 설명하세요.

 

4. 코너 진입시 자동차가 오버스티어 특성을 보이고 코너 이탈시 언더스티어 특성을 보일 때 쇽압쇼버의 감쇠력을 어떻게 튜닝해야 하는지 기술하시오.

 

5. 전륜 서스펜션의 강성이 후륜보다 강하면 코너링시 자동차는 어떤 특성을 보이겠는가? 횡방향 무게이동 및 바퀴와 노면 사이의 그립력의 증/감을 이용하여 설명하세요.(단, 전후 무게배분은 같다고 가정한다.)

 

6. 롤강성을 증가시키기 위한 방법을 열거하시오.

 

7. 웨지(Wedge) 및 디웨지(Dewedge)에 대해 아는바를 기술하세요.

 

8.  아래 그림과같이

   - 전륜 서스펜션 스프링 강성 : 17000N/m

   - 후륜 서스펜션 스프링 강성 : ?

   - 타이이 강성 계수 : 192000N/m(전후륜 공통)

   - 축거(Wheelbase) : 2.76m

   - 질량중심 : 앞바퀴로 부터 1.25m뒤에 위치한다.

 이때, 상하 운동과 피치 운동의 연성에 의한 상쇄시켜 승차감을 향상시키기 위한 후륜ㅅ 서스펜션의 스프링 강성계수를 구하시오.