매그너스L6 CLASSIC 차량 수리관련 질문

안녕 하십니까! 한화모터스 최우서라고 합니다.

딱딱 하는 소음 부분과 정차시에 RPM이 올라가는 부분 두 가지는 연관성이 없는 것으로 판단이 되어집니다.

먼저 소음 부분에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 매그너스 차량은 허브 베어링 부분이 흔히 통베어링이라 불려집니다. 일체형이라는 말씀 입니다. 이 베어링부분에 이상이 발생되면 급출발 시 딱~딱~ 하는 소음이 발생 할수 있으며, 허브베어링에 ABS센서가 들어가있습니다. ABS경고등 부분과 연관성이 있어보입니다.

님이 말씀 하신것 같이 커브(코너)를 주행하실때에 딱~딱~ 하는 소음또한 허브베어링에 소손으로 발생 할수 있는 부분이니, 제 판단에는 허브 베어링 부분 점검이 필히 선 조치 되셔야 할것 같습니다.

가격 부분은 (앞)허브베어링 은 허브아세이로 부품 금액 6만7천원 작업 공임료 까지 포함 한다면 총 10~12만원선 들어갈것으로 판단이 되어집니다.

RPM부분은 공회전 속도 조절 장치(ISC혹은ISA)에 문제로 보여집니다. 물론 다른부분의 문제 일 가능성도 배제할수는 없습니다. 정확한 부분은 점검을 해보아야 알수 있는 부분입니다만, 가장 흔한 고장 유형이므로 선 점검이 필요한 부분입니다.

참고로 대우 차량들은 배선부분의 문제또한 종종 볼수 있습니다.

자동차는 수많은 부품들이 조합되어 있습니다. 제 각각 하는 역할과 기능이 다릅니다. 그리고 고장이 발생되었을때에 표출되어지는 증상 혹은 소음 또한 모두 다릅니다. 그러나 비슷한 유형의 고장증상 혹은 소음또한 매우 많습니다. 

해결이 안되고 엉뚱한것들만 수리를 받으신 경험이 있으신것 같은데, 그 정비사 또한 일부러 엉뚱한것만 수리 하진 않았을것입니다. 모든 정비사는 자기의 기술이 좋다고 인정 받고 싶어 하죠! 정확한 원인을 찾지 못하고 이것저것 수리만 계속 한다면 정비사 또한 고객님께 미안한 마음을 가지고 있지, 돈벌려고 그렇게 하진 않았을것이라 판단 되어집니다.

답변내용이 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 수리 잘 받으시고 좋은 하루 되세요~   

장황하지 않고 짧게 말씀드리죠.

커브틀며 진행할때 소리난다면 십중팔구 등속조인트 입니다.

신품 부속값만 10만원 내외 일거고, 교체공임은 싼곳은 3~4만원, 비싼곳은 10만원 이상 달라고 할겁니다.

재생으로 싼 곳에서 하시면 5~6만원 가능합니다. (짝당)

두번째 땅~ 소리는 어디서 어떻게 나는지 애매해서 ....

브레이크 쪽에서 난다면 캘리퍼리턴스프링 고장으로 날 수도 있어요.

한참 주행 후에 양쪽 휠에다가 손을 가까이 대어 온도차이를 느껴보세요.

양쪽이 많이 차이 난다면 가능성이 농후합니다. 디스크패드가 녹아서 쩔어버리죠.

만약 미션쪽이라면 미션슬립현상이나 변속충격은 없는지요?

미션오일교체나 미션오일량 체크가 동반되어야 할거 같습니다.

세번째, 알피엠 춤추는건 아무래도 스로틀바디 불량이 의심됩니다.

일명 카브레타 청소하면 좀 나아지긴 하는데 결국 시동꺼짐으로 돌아오기도 합니다.

간혹 엔진배선이상 일 수도 있으나, 역시 그 놈이 유력할 겁니다.

교체비용은 10만원 조금 상회할겁니다. 배선교체는 20만원이 넘을꺼에요.

가격대비 좋은차입니다.

잘 수리하셔서 오래타시길 바랍니다.