바이크 입문자인데 신호 정차시 시동 꺼도 괜찮은가요?

바이크 입문자인데 신호 정차시 시동 꺼도 괜찮은가요?

작성일 2024.05.14댓글 2건
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어떤 영상을 봤는데 연비 아낀다고 신호 정차시 끄시는 분들도 계시더라구요.
예를 들면 한남오거리 같은 장기간 신호 걸리는 구간, 서초역 사거리 언주역 사거리 강남역 사거리(출,퇴근 혼잡 구간)
같은 곳 말이죠?
어떤 분은 오히려 껐다 키면 배터리가 빨리 닳는다고 하지말라구하시더라구요.
당연히 안전이나 바이크를 생각하면 중립으로 두는게 맞다고 생각하고 있다만,
더 나은게 있다면 알려주실 수 있으실까요?



profile_image 익명 작성일 -

맞는 말씀입니다.

일반 바이크는 신호 대기 중에

엔진을 끄는 것은 오히려 여러모로

득보다는 실이 많습니다.

하지만,

고급 바이크에는

자동차 처럼,

오토 스탑 기능이

탑재된 것도 있을 겁니다.

예로서, 혼다 pcx125는 스쿠터 자체 기본 옵션으로

오토스톱(아이들링 스톱) 기능이 탑재되어 있습니다.

공회전 제한 장치(Idle Stop&Go)는

오토 스톱 또는 스톱 앤 고 또는 ISG라고 합니다.

이 시스템은 차량이 멈췄을 때 자동으로 엔진을 꺼버리고,

브레이크에서 발을 떼거나 엑셀을 돌려 출발시킬 때

시동이 자동으로 들어오게 합니다.

profile_image 익명 작성일 -

기본적으로 정지중 공회전을 정지시키는 ISG 시스템이 들어간 차종은 그에 맞는 스타트모터와 배터리가 들어갑니다. 처음부터 시동이 자주 꺼지고, 시동이 자주 꺼짐에도 견딜수 있는 배터리거 탑재가 되는것이죠.

배터리는 시동을 걸때 가장 많이 소모됩니다. 오히려 주행중에는 배터리가 계속 충전되는 상황이기 때문에 배터리 소모 자체가 많지는 않거든요. 즉 시동을 자주 껐다가 켜는것이 배터리에 그리 좋은 영향을 주지는 않습니다.

스타트모터에도 좋을건 없구요. ISG가 들어간 차종의 스타트모터는 일반적인 차량에 들어가는 모터의 2~3배 가량의 내구성이 검증된 부품이 들어갑니다. 처음부터 그에 맞는 설계를 적용하는겁니다.

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