오토바이에서 이상한소리나요...
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오토바이에서 이상한소리나요...
익명 작성일 -
오토바이 점화플러그 교체해보세요. 저도그런증상으로 교체하니 안꺼지더라구요 . 참고로 전50cc입니다.ㅋ
익명 작성일 -
안녕하세요 ^^
성실한 답변 답변확정 부탁드려요.
저도 1년째 스쿠터를 타고다니고 있습니다..
음..중고라고 하시니 아마 저와 비슷할거같네요.
주행중에는 아무런 이상이 없고 악셀(스로틀)에 손 놓는 순간
속력이 떨어질떄쯤 시동이 꺼지는현상이신가요??
연식이 좀 있는 오토바이의 경우..그럴경우가 많습니다.
이것저것 갈아보고 했는데 당장은 괜찮을지 몰라도 또 금방 그래서..
그냥 혼자 아이들링 나사 살짝 조정했더니 시동 안꺼집니다.
자가정비 하실 수 있으시면 직접 일자 드라이버로 한바퀴정도만 돌리시면 되고
잘모르시겠으면 구입하셨던 정비소 가셔서 조절해 달라고 하시면 해줍니다!
저도 몇번 당황하고...뭐 그냥 자연스럽게 시동다시 키고 가긴했지만..불안하죠.
답변확정 부탁드릴게요 ^^
안녕하세요 ^^
성실한 답변 답변확정 부탁드려요.
저도 1년째 스쿠터를 타고다니고 있습니다..
음..중고라고 하시니 아마 저와 비슷할거같네요.
주행중에는 아무런 이상이 없고 악셀(스로틀)에 손 놓는 순간
속력이 떨어질떄쯤 시동이 꺼지는현상이신가요??
연식이 좀 있는 오토바이의 경우..그럴경우가 많습니다.
이것저것 갈아보고 했는데 당장은 괜찮을지 몰라도 또 금방 그래서..
그냥 혼자 아이들링 나사 살짝 조정했더니 시동 안꺼집니다.
자가정비 하실 수 있으시면 직접 일자 드라이버로 한바퀴정도만 돌리시면 되고
잘모르시겠으면 구입하셨던 정비소 가셔서 조절해 달라고 하시면 해줍니다!
저도 몇번 당황하고...뭐 그냥 자연스럽게 시동다시 키고 가긴했지만..불안하죠.
답변확정 부탁드릴게요 ^^
익명 작성일 -
캬브 모델인지 인젝션모델인지 또 모델명, 제조사 등을 알려주셨으면 상세히 답변할 수 있을텐데요.
바이크를 입문한지도 언 10년이 넘어가는데요. 50cc~1300cc까지 거쳐오면서 시동꺼짐 현상에 대해서는
돈이 적게 들어가는 부분부터 손을 건드리시는게 좋습니다.
시동 꺼짐현상은 가장 많이 문제가 되는 부분이 흡기개통과 전기개통입니다.
천천히 돈이 적게 들어가는 부분부터 손을 보시면 되고, 처음부터 비싼 부분을 건드리실 필요는 없습니다.
1. 에어필터 점검> 점화플러그 점검 > 캬브청소 및 분사 배압 조절 > 배터리 및 레귤레이터, 제너레이터 체크 (캬브 모델인 경우)
-캬브 모델인 경우는 인젝션 모델과 달리 ECU에 스캐닝을 할 수 없으므로, 잔 고장이 많이 생기게 된다면 머리가 아프실 수 있습니다. 어디가 문제인지 잘 모르거든요.
-점화 플러그의 경우 밖에 주차를 하시거나 비를 맞힐 경우 간혹 플러그가 젖어 시동꺼짐 현상이 발생 할 수 있습니다.
-간혹 배터리 전압이 낮다거나, 제너레이터 레귤레이터 등 전기 개통에서 발전기와 전압을 유지를 못시키면 시동이 꺼집니다.
-CDI 점검 : CDI 는 연료를 어느 타이밍에 분사를 하고 점화를 시킬지 조정해주는 장치입니다.
한마디로 점화 타이밍을 관리해주는 장치입니다..
2. 인젝션 모델인 경우 해당 제조사 센터에 가셔서 ECU 스캐닝을 권장합니다. (보통 문제점이 뜨거든요)
이 정도로 들 수 있겠네요. 궁금한 점은 의견에 남겨주세요.
바이크를 입문한지도 언 10년이 넘어가는데요. 50cc~1300cc까지 거쳐오면서 시동꺼짐 현상에 대해서는
돈이 적게 들어가는 부분부터 손을 건드리시는게 좋습니다.
시동 꺼짐현상은 가장 많이 문제가 되는 부분이 흡기개통과 전기개통입니다.
천천히 돈이 적게 들어가는 부분부터 손을 보시면 되고, 처음부터 비싼 부분을 건드리실 필요는 없습니다.
1. 에어필터 점검> 점화플러그 점검 > 캬브청소 및 분사 배압 조절 > 배터리 및 레귤레이터, 제너레이터 체크 (캬브 모델인 경우)
-캬브 모델인 경우는 인젝션 모델과 달리 ECU에 스캐닝을 할 수 없으므로, 잔 고장이 많이 생기게 된다면 머리가 아프실 수 있습니다. 어디가 문제인지 잘 모르거든요.
-점화 플러그의 경우 밖에 주차를 하시거나 비를 맞힐 경우 간혹 플러그가 젖어 시동꺼짐 현상이 발생 할 수 있습니다.
-간혹 배터리 전압이 낮다거나, 제너레이터 레귤레이터 등 전기 개통에서 발전기와 전압을 유지를 못시키면 시동이 꺼집니다.
-CDI 점검 : CDI 는 연료를 어느 타이밍에 분사를 하고 점화를 시킬지 조정해주는 장치입니다.
한마디로 점화 타이밍을 관리해주는 장치입니다..
2. 인젝션 모델인 경우 해당 제조사 센터에 가셔서 ECU 스캐닝을 권장합니다. (보통 문제점이 뜨거든요)
이 정도로 들 수 있겠네요. 궁금한 점은 의견에 남겨주세요.
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