혼다 cbr250r 변속

 1.출발과 쉬프트업은 할수잇는데 주행중 쉬프트 다운시 울컥거리는 증상은 어떻게 해야 되는지요?

   (신호감속시 방법이랑 오르막에서 속력저하시 1단계 내리는 방법)

클러치를 부드럽게 떼면 울컥이는게 완화됩니다. 클러치를 놓을때 팍팍 놓으니까 울컥대는겁니다.

신호거 걸려서 감속할때는 브레이크 잡고서 속력을 충분히 줄인 후, 원하는 기어까지 내리면 됩니다. 속력을 줄이지 않았을때 울컥이게 됩니다.

 2. 각 기어단수별 속도가 어떻게되며 쉬프트 다운시에 해당속도를 맞추고 스로틀 풀면서 

    빠르게 클러치 잡고 기어내리고 그냥 놓아도 되는지 궁금합니다 

기어별 속도는 잘 모르겠네요.

님이 말한대로 기어를 내릴때 현재 속도에 맞게끔 rpm을 올린 후에 클러치를 팍 떼도 됩니다.

그러나 감속이 목적이라면 그렇게 할 필요가 없죠. 브레이크를 잡아서 속력을 늦추고, 나중에 기어를 내리면 됩니다. 감속이 목적이 아니라 가속이 목적일때, 혹은 현재 주행속도를 유지할때 기어를 내리면서 rpm을 올립니다.

 3. 급감속시 브레이크 및 클러치 사용방법은 어떻게되나요?

양쪽 핸들에 있는 레버(브레이크와 클러치)를 동시에 잡고 뒷브레이크도 잡습니다.

ABS가 달린 모델이라면 그냥 앞뒤 브레이크를 있는대로 힘껏 잡아주면 됩니다 . abs가 없는 모델이라면 보통 뒷바퀴는 락을 시켜놓은 후 앞브레이크로 모든것을 컨트롤 한다고 생각하시면 됩니다.

물론 완벽한 브레이킹이라면 앞바퀴도 락이 되기 직전까지, 뒷바퀴도 락이 되기 직전까지 잡는게 가장 이상적이지만, 급브레이크를 잡는다는거 자체가 그런 이성적인 생각을 할 수 없는 상황이기 때문에 뒷브레이크는 락 시키고 앞브레이크로 상황을 컨트롤 합니다.

 4. 신호 대기시 조금씩 이동할때 어떤 방법으로 해야되는지요?/

1단으로 반클러치를 썼다, 안썼다 반복하면서 서서히 앞으로 진행합니다.

초보자라면 앞의 여유공간을 넉넉히 두는게 좋고, 반클러치가 익숙해졌다면 서서히 따라가면 됩니다.

 5. 오르막 정차시 앞브레이크나 뒷브레이크중 어떤걸 사용하고 뒤로 밀리지 않고 출발하는 방법은??

보통 뒷브레이크로 정지를 하고, 출발시에도 왼발로 바이크를 지탱하고 오른발은 뒷브레이크를 잡고, 왼손과 오른손은 각각 클러치와 엑셀조작을 담당합니다. 출발하자마자 뒷브레이크를 떼거나, 혹은 출발보다 살짝 늦게 뒷브레이크를 떼면 밀리지 않고 출발합니다.