입문 바이커 엑시브sp 관리 하기

엑시브 오너 시군요. 저도 첫바이크가 엑시브였습니다.

 

순정 상태에서 140이 나가는 거면 속도가 잘나오는 겁니다.

 

보통 120~130입니다.

 

다이나믹 머플러가 엑시브 머플러 중에서는 좀 중저음으로 아는데요.

 

단기통이라 소리가 두둥두둥 나는겁니다.

 

코멧은 2기통이랑 좀더 빠른 두둥두둥 소리가 나는거구요.

 

우웅~ 거리는게 흔희들 알차소리라는게 4기통 소리입니다.

 

CBR시리즈나 R1이나 R1000같은... 그러니 엔진 기통이 바뀌지 않는한 소리는 두둥거리죠.

 

조용한것을 원하시면 순정 머플러가 가장 조용합니다.

 

하지만 순정 머플러가 튜닝 머플러보다 무겁기 때문에 빠른속도를 내는것에 걸림돌이 될것입니다.

 

엑시브에 다른 튜닝을 하면서 안정감이 들게 돈을 들인다면 개인적으로 말리고 싶지만

 

기본적으로 빨리 달리기위해서는 출력을 높이거나 출력이 그대로라면 경량화 시키는 방법이 있습니다.

 

예전에 태백서킷에서 엑시브전 할때 쇼바 끝나는 부분부터의 차대를 잘라서 경량화 시키고 했었는데요.

 

이런 극단적인 경량화도 있고 탠덤스탭은 뺀다던가 하는 방법이있습니다.

 

튜닝은 배기는 다이나믹 다신거 같은니까 흡기와 점화계통으로 하시면 될듯하내요.

 

흡기는 125cc용 오픈필터 구해서 장착하시구요.

 

점화는 NGK나 덴소 같은 플러그 회사의 이리듐 파워 플러그를 장착하시고

 

케이블은 놀로지나 NGK에서 나오는 튜닝 케이블 장착하시면 됩니다.

 

튜닝은 아니지만 엔진오일도 합성유로 넣어주시면 내구성 보호에 좋습니다.

 

그리고 타이어를 접지력을 좋은것을 넣으시면 코너에서도 안밀리고

 

엔진에서 나오는 출력을 낭비하지 않으며 지면에다 전달할수 있겠내요.

 

나중에 2종소형 따셔서 배기량 업을하는게 정신건강이나 금전상황을 좋게 만들겁니다.

 

차후 코멧250과 650을 계획하시나 본데 코멧 시리즈도 타보면 완성도가 많이 높아졌죠.

 

선택은 라이딩 경력이 높아지면서 뚜렷해질꺼라 생각하지만

 

코멧250급에서 코멧650 급으로 갈필요가 있나 생각합니다.

 

미들급을 거치지 않더라도 리터급으로 가셔도 됩니다.

 

알차 입문용으로 CBR400RR이나 미들은 타는게 분명 도움은 되지만

 

금전적인 상황이 악화 될겁니다.

 

저는 미들급을 거쳐서 리터급으로 왔는데 그만큼 돌아와서 바이크의 재미를 조금 느꼇지만

 

쓸때 없이 돈을 많이 써버린 느낌도 강하내요.

 

벌써 부터 구체적인 계획을 필요 없다고 봅니다.

 

이제 엑시브를 입문하신 상황이니 좀더 타면서 느끼시며 알차 뿐만 아니라

 

스스로 좋아하는 포지션도 찾아 보시구요.

 

R차 타다가 네이키드나 할리로 가는 사람도 많이 봤습니다.

 

어떤 바이크를 타느냐 보다 안전장비와 바이크 등록과 보험 같은

 

최소한으로 지켜야할 바이크 문화에 따라 가는게 중요하다 생각합니다. 안전라이딩 하세요.