코멧 250r 오토바이 살때 고려해야할것..

 

1. 오토바이 중고로 사는게 좋은지 센터에서 사는게 좋은지

  오토바이 볼줄 모른다면 당연 센타입니다.

   특히 바마 보배 파쏘등. 전부. 본질을 벗어난 고삐리들의

   사고팔기 주역장소입니다.

2. 사고차량을 확인하는법

   업자도 해봤고 나까마 시절도 있었으며 등등 이것저것 많이 해본 경험으로써.

    일반인 사고차량 절때 확인불가하며

     업자도 돈주고 가져와서 싹뜯어보지 않는이상

      왼만큼 수리된 오토바이는 사고차인지 알아보기힘들며.

       솔직히 오토바이 무사고 차량인건 없습니다.

        기본 슬립 제자리 자빠링 간단한 접촉사고(앞쇼바대 까지 갈정도 카바는 걍 애교고)

          그정도는 99% 매물 거의 있으며 나머지 쇼바 삼발이 차대 잡는등등(차대도 대전에 압축기로

            전문적  으로잡아주는곳도 있을만큼 활성화되어있습니다)

               무사고차라는 건 오토바이에대해서는 전혀 없는 말씀입니다 99% 장담드립니다.

 

3. 오토바이상태를 확인하는 요소 몇가지

   알셀반응(알피엠이 잘올라가고 잘떨어지는지)

   스타트&후열시 반응 각종 걸림 지연시간등 후열때 잔진동과 잔음등

    머플러 막았을때 엔진 잡소리 캠체인 찰찰 소리등 엔진음 엇박자소리

    머플러 막았을씨 손에 오일탄 흔적이나 냄세나 흰연기가 않나오고 검프루스한 연기가 나올시.

    차대 쏠림등 저속 40에서 쏠림 핸들 털림 고속에서80이상에서 한쪽으로 점점 쏠림등(모든경우 핸들놓고 포지션 똑바로 했을시)

   입니다 그리고 각종전기장치 배선 개지랄으로 따인는것들 잘봐야하며

   세루모타 등 전기 충전이 원활이 잘되는지.

 

4. 년식 알아보기  (속이는사람이많아서)

   100% 속입니다 일반인들 또는 네이년 포함해서 서류 등록할때보면 등록증에보면 년식 써있으나.

  18 그것도 개사기라고 보면됩니다.

  흔히들 제작년식94인데 박스를 2002년도에까서 2002년도라는등(이거는 그래도 제작년식이라도 밝혔으니

  그나마 양반이구요) 보통 등록년식으로만 말하는경우도 많으며 등록하기전까지는 등록증이 안나와서

  년식 확인불가입니다. 그래서 보통 개구라 막장식으로 팔면땡이니 구라식으로 말하는게 거의태반입니다.

  요즘 국산 신형들보면 차대번호해 제작년식 다 적혀있습니다 차대번호로 제작년식 맞혀보시면 되시며

  또한 구형 차랑일경우 각사업소에 차대번호 불러주면 년식다 알려줍니다 ^^*

  ps: 혹시나 제작년식&등록년식 가지고 테클거실분 있으실까봐 정중히 말씀드리는데.

  제 첫알차가 97년도 마지막 제작한 일본 내수형 cbr400이였습니다. 등록 안하고 타고다니다가

  법바뀌기 2001년전 등록해서 년식 2001년식으로 나옵니다.

 또한 cbr400  90%이상 92년식인대 전부 매물보면96 97이 대부분이죠. 그또한 차대번호로 혼코(혼다코리아에)

 물어보시면 대부분 92 ~93년식입니다 ^^*.

 

ps: 요즘 고삐리들 정말 돈없고 정말 찐따 애들이 엑시브타지 vf 타는놈은 거의 택트 장물애비보다 더못한놈들이고 요즘 고삐리들도 무면허로 코멧250r 많이들 탑니다.... -_-;;; 워낙 중고값이 싸다보니.. 200선.. 200선밑으로도

많구요.,,

좋은 답변부탁드립니다...굽신굽신

지나가다 간단하게 몇 글자 적고 갑니다...

 

 

1. 오토바이 중고로 사는게 좋은지 센터에서 사는게 좋은지

 

딱히 어떤게 더 좋다라고 말씀드리기 힘들군요... 센터라고 해도 매물 쓰레기 인거 판매하는 경우도 많구요...

중고 개인거래를 해도 보석같은 매물을 만날때도 있으니까요...

대신 센터에서 사면 몇몇 귀찮은 경우가 해결되기때문에 귀차니즘이 심하신 분들이라면 센터에서 사시는게 더 좋습니다.. 아무래도 개인 거래보단 조금 비용이 더 들겠지만... 차후에 생길수도 있는 소모품 문제라던지 매물상태에 대한 수리등이 편리하니까요...

개인 거래를 하시면 가격이 센터보다 저렴하게 매물을 구하 실 수 있겠죠... 

 

 

2. 사고차량을 확인하는법

 

이건 본인이 어느정도 바이크에 대한 지식이 있으셔야 되는데... 기본적으로 바이크의 상태를 확인하셔야 되구요.. 쏠림현상이라던지 삼발이 털림, 다른 부품에 비해 유난히 새 것으로 교환되어 있는 부품이 있는지...

필요없는 부분에 도색이 되어있는지 이런 부분을 보셔야 합니다... 아무래도 사고가 심하게 나서 차대에 문제가 있으면 쏠림현상이 있을 수 있구요...삼발이 털림도 사고시 자주 일어나는 문제니 확인하셔야겠죠...

그리고 앞빵이나 슬립이 있으면 카울의 한쪽면이나 한쪽 서스만 교체한다던지.. 부분도색같은게 있을 수 있으니 이런 부분도 확인하셔야겠죠... 

 

 

3. 오토바이상태를 확인하는 요소 몇가지

 

일단은 제일 먼저 시동이 한방에 걸리느냐로 시작해서... 시동시 아이들링이 일정한지 보셔야 되구요...아이들링이 불안정하면 엔진이나 엔진에 기름이 공급되는 과정에 문제가 있는걸 수도 있습니다...

라이트를 포함한 등화류가 잘 들어오는지.. 확인하셔야 되구요... 각종 스위치류나 계기판에 문제가 없는지도 확인하셔야 됩니다...당연히 차체에 이상이 없는지도 확인하셔야 되구요... 타이어 마모도도 봐주셔야되구요....

그리곤 직접 타 보셔야죠... 고 알피엠에서 찐빠는 없는지... 주행상의 문제는 없는지.... 브레이크나 서스등은 제대로 작동하는지... 주행하면서 확인하실것도 많이 있지요...

그리고 주유구나 시트등은 제대로 움직이는지도 보셔야되구요.... 차체에 녹슨 부분같은것도 제대로 보셔야겠죠....

 

 

4. 년식 알아보기  (속이는사람이많아서)

 

년식같은 경우는 서류상의 적혀있는 차대 번호를 가지고 확인 하시는 수밖에 없습니다... 일부 바이크 같은 경우는 년식에 따라 약간 차이가 있어서 그 차이를 보고 몇년식인지 확인 할 수도 있지만.. 일반적인 경우로는 판매하시는 분의 서류에 적혀있는 차대번호를 가지고 대조해보시는 수 밖에 없습니다...

그리고 실상 속이려고 하는 사람을 만나면 년식이 오래되지 않았더라고 하더라도 주행거리등을 속일 수 있는 부분이 있어서 많은 부분에서 신경쓰셔서 거래를 하셔야 한다고 봅니다..

 

 

질문에 조금이나마 도움이 되셨기를 바랍니다.