오토바이(스쿠터)에 잘아시는분 좋은 답변 부탁드립니다.

뜻을 잘못알고 계신것 같네요.

보업이란 보어업! 실린더 내부를 깍아내어 지름(보어)을 늘려 배기량을 늘려 출력을 늘리는것을 말합니다.

 

10000키로 넘었으니 보업을 해야한다는 말은 이해가 가질 않네요.

보업을 하면 실린더 내부를 깍아내게 되고 실린더 내벽에 특수코팅이 벗겨지게 되며

출력향상으로 인한 엔진과부하가 올수 있으므로 수명이 단축됩니다.

 

특이한 경우를 빼고는 오래타실분이나 즐기는 목적 이외의 이동수단으로 사용하실분들은

보업한 바이크를 사지 않습니다.

 

그리고 팁을 드리자면... 65는 땡겨봣는데 그이상달릴곳이 없다..... 이런얘기 쓰면

님이 초짜라는 말이됩니다. 그러면 지금 말씀하신분같이 이상한 분을 만나게 되는거에요.

지금 11000키로 탄 랠리 무튜닝,무빵차량이 45~55정도에 거래됩니다.

이것저것 깎아도 5만원 정도이지 국산바이크 50만원에 파는걸 무슨 20만원이나 깍아주십니까...

한동안 자신의 분신이였고 나의 다리와 같은놈인데... 40%파격 세일? 너무 가슴아픕니다.

 

 

두번째 답변은.... 다른 바이크도 보업할 필요는 딱히 없습니다. 델피노도 아마 연식이 좀 된것일텐데

배달차량만 아니라면 사고, 엔진을 보시고 구매하셔도 괜찮습니다. 가격은 맞는거 같으니

 

 

 

그리고 바이크추천은.... 일단은 효성을 추천드리고 그중 비버125나 랠리100을 추천드립니다.

대림의 국산스쿠터는 본좌급이나 50cc쪽으로 발달되어 있고 125cc는 확실하게 배달이면 배달!

출퇴근용이면 출퇴근! 이런식으로 나뉘어져 있고 대림바이크는 스쿠터치고는 기름을 많이 먹구

델피노(165만원)를 제외한 바이크들이 크기가 커짐으로 가격이 다들 230만원 넘어가게 됩니다.

델피노는 가속감이 무지 좋지만 최고속은 가속감에 비해 많이 나가지는 않습니다. 85키로 정도?

가속감이 좋은데신 기름이 많이 먹지요. 베스비는 생각해볼만합니다. 180만원대거든요.

 

 

 

-일터에서 쓰다가 퇴근하고.... 집에와서 다시 씁니다 ㅡㅡ 책임감 ㅋㅋㅋ -

 

 

 

 효성은 요즘 고배기량으로 맘을 먹었는지 계속

고배기량 바이크가 나오지만 랠리100만으로 가격대 성능비를 다 잡을수 있습니다.

랠리같은경우는 델피노보다 약간 묵직허니 가속감이 델피노만 못합니다.

최고속이 국산100cc중엔 가장 빠르지만.... 브레이크가 약간... 하지만 국산 50cc이상급에서는

오락성이나 주행성이 가장좋습니다. 코너돌때 상당히 재미있지요. 높이도 높아서 뱅킹각도 확보되구요.

ATS가 정말 좋은데 100cc가 없으니 패쓰하고 랠리연비 25키로 정도나옵니다.

질문자님도 랠리를 타고 계시니 알겠지만 효성의 50cc로 프리마랠리가 젊은층에게 사랑을

받고 대림은 메이져ATS가 가장 사랑을 받습니다. 만약 ATS가 100나 125cc가 있다면 볼것도 없이

ATS추천인데 요즘 신형 ATS가 나왔던데.... 50cc더군요. 디자인이 ATS보다 좀 그래서그렇지

랠리도 윌리랑 잭이랑 다 됩니다.(윌리는 어케 되는데 잭은 좀 빡세긴 합니다.)

대림바이크 중 베스비와 델피노를 제외하고는 모두 일제와 맞먹는 가격이고 유지비는 더 들어가게됩니다.

효성역시 비버125와 랠리100을 제외하고는 가격이 일제바이크와 맞먹고 역시 유지비도 더 들어가게됩니다.

(여기서의 유지비는 스쿠터의 특성상 짜잘한 소모품같은거 빼고 빵꾸나는것과 기름값만 말씀드립니다.)

위의 네가지 차량을 제외한 바이크를 사신다고 하시면 오히려 연비좋은 일제가 모든면에서 더 좋습니다.

국내에서도 속도,토크,연비 모든것을 만족시켜주는 대림의 Citi씨리즈와 효성의 KR씨리즈가 있습니다만

맨정신으로 타시기엔 좀..... 하지만 전 아직도 최고의 바이크라 생각합니다. 씨티플러스...

 

 

 

대림 바이크중 200만원 안쪽인 50cc이상의 스쿠터 - 베스비,델피노

효성 바이크중 200만원 안쪽인 50cc이상의 스쿠터 - 랠리100, 비버125

나머지는 다들 230만원이상이구요 연비는 20~25키로 나오고 속도나 엔진내구성 가속,브레이크등의

성능에서.... 즉 A/S를 제외한 대부분의 성능에서 일제바이크 쳐집니다만 일제바이크와 가격이

가장크게는 50만원에서 작게는 10만원도 차이가 안납니다. 1년을 타신다면... 연비로 저 가격

따라잡으실수 있으시고 1년을 넘게 타신다면 기름값으로 소모품값을 더 버실지도 모릅니다.

국산 바이크가 나쁜것은 아니나 스쿠터쪽에서는... 특히 100cc~125cc는 왜그리 가격경쟁력이

없는지 모르겠군요. 국내 배달바이크를 CITI씨리즈가 꽉 잡고 있으니 실용성있고 경제성있는

스쿠터를 아에 개발조차 하려하지 않습니다.

SCR같은 경우는 일제 바이크로 연비가 40키로 정도나오고 잔고장이 거의 없으며 가격도

195만원으로 경쟁력이 있어서 출퇴근용으로 그만이지요.

 

 

 

 

뭐... 결론적으로 프리마 랠리100을 추천하는데요. 그냥 이유로는....

오락성과 주행성이 뛰어나서 타면서 가장 재미있다. 가격에 비해 성능이 좋다.

(바로 윗기종 바이크들과 [예를들어 포르테] 70만원 이상 정도 차이나니...)

개인정비가 용이하다.

(델피노같은경우는 카울 조립할때 앞카울을 3번 붙였다 때었다 해야합니다. 이거 암튼 짜증납니다.)

그리고 가장좋은것은 랠리50과 부품이 호환되기 때문에 유지비가 정말 쌉니다.

아니 센터아저씨께 아부떨면 고장난 랠리50꺼 꽁짜로 부품때줍니다. ㅋㅋ

 

 

 

요즘 효성이 기업이미지때문에 A/S가 예전같지 않습니다. 아는형은 코멧250 타다가 엔진이 멈춰서

크게 사고가 날뻔했다가 안났는데 효성에 연락했더니 그냥 새걸로 바꿔줬습니다.

국산도 비싼 일제만큼 아껴주고 새차해주고 비안맞히고 겨울밖에서 눈맞으면서 안보내고 항상 풀쓰로틀로

안땡기고 타시면 오래오래 잘 타실수 있습니다. (근데 랠리는 가속감이 좀 떨어져서 항상 풀로땡기실거에요 ㅋㅋ) 즐기는 용이 아니시라면 손에 익숙한 랠리50에서 100짜리로 업그레이드하셔서 타보셔요~

 

 

1번 답변

 

보업 이란 엔진에 실린더와 피스톤을 깍아서 cc를 좀더 높이는걸 뜻합니다

 

이러면 엔진에 내구도가 떨어지지만 속도와 힘은 좀더 향상 됩니다

 

만키로에 하실거라고는 엔진 소모품 교환밖에는 없습니다 벨트라든지 무볼이라든지

 

교체를 하고 다른부속들은 수명여부를 확인해보구 교체 결정을 내려야하는거죠

 

2번쩨

 

만키로에 보없은 아닙니다 다른분들 말슴처럼 3만이면모를까요 보업이라고 해봤자

 

엔진네부에 크랑크축이나 실린더 피스톤등 점검을 해보구 가시는게 우선입니다

 

엔진만 관리를 잘했다면 수명이야 얼마든지 늘어날수도있고 줄수도있는거지요

 

3번쩨

 

100cc라면 대림에 슈퍼리드 디자인은 약하지만 엔진은 정말 좋습니다

 

속도 힘 모두 괸찮습니다 가격은 70~100정도 했던걸로 기억이나네요..싼것도 있구요,.

 

그리구 재가 사랑하는 ATS50cc치고는 잘나갑니다 평지 70이상나가며

 

힘도 좋기로 유명합니다 주로 윌리나 젝나이프등 쇼바이크 스쿠터로 많이 사용돼는 차종이죠

 

ATS같은경우 가격도 저렴할뿐더러 수리비도 저렴합니다 (국산이라서...ㅎㅎ)

 

무브볼(엔진가속조절하는것)이라고 엔진에 가속을 조절하는것이있는데

 

이것을 교환해주면 어던 잘올라갑니다 오르막길이 만은지역이라면 7.5g짜리교체후(2만5천원)

 

타고다니시면 깜짝깜짝놀라실겁니다(재가 타는거라 말이쫌 거참하네요^^;;)

 

효성꺼보다는 대림께 엔진은 더 좋습니다 그럼..저만의 생각이였습니다

 

(__)

첫번째 답변입니다 ,ㅎ

 

보업은 ,, 한 3만키로 정도 타고나면 ,, 해주시면될꺼같구요 , 이상이 없다하면 안해주셔도 괜찮습니다

cc높은 오토바이들도 한키로 넘었다고 하고 안하고 이런건 없습니다 ,ㅎ

 

두번째 답변입니다 ,ㅎ

 

델피노 1키로 60~70에 상태가 쓸만하다면 괜찮은 가격 입니다 ㅎ

 

세번째 답변입니다 ,ㅎ

 

확실히 잘은 모르겠지만 ,, 효성쪽이 괜찮을꺼 같습니다 ㅎㅎ

 

바이크 추천은 ,, 많이 못해드리겟지만 ,

 

델피노,포르테,엑시브,cbr125정도 추천해드릴께요 ,ㅎ

아마도 엔진 보링을 얘기하신듯합니다. 엔진 보업은 cc를 올리는거고 보링은 엔진이 고장낫을때(대부분 엔진 붙었다 라고 하죠)나 2t엔진이 어느정도 수명이 다하였을때 뜯어서 부품을 갈거나 피스톤자리를 깍아내거나 해서 다시 돌게 하는 방법이죠.(사람으로 따지면 심장수술)

 

문제는 프리마랠리가 2t엔진입니다.(2행정 4행정 이런건 기술시간에 배워서 아시리라 믿고 부연설명은 생략) 2t엔진은 어느정도 타면 엔진 보링이라는걸 해주기는 합니다. 하지만 굳이 13000키로 탓다고 무조건 보링을 해야하는건 아닙니다. 지금 상태가 잘나가고 멀쩡하다고 하셧죠? 지금 엔진이 붙어서 안굴러가는것도 아닌데......제 예상엔 사는 사람이 싸게 살려는 속셈입니다. 보링을 언급하면서 일이십 깍아보겟다는거죠...급한거 아니면 그사람에겐 팔지 마세요. 그렇게 불안하면 4t짜리나 사라고 말씀하시고..

 

델피노나 엑시드 같은것은 엔진이 4t입니다. 뭐 무리하게 엔진을 조져서 엔진이 붙는걸 빼고 2t처럼 어느정도 되면 수명이 다하여서 보링하거나 그럴경우는 거의 없습니다. 태생자체가 2t보다 내구성이 뛰어죠. 그리고 델피노가 60~70정도라면 괜찮은 가격입니다.

 

 

100cc이상이고 125cc 이하인 국산제품에서 좋은 스쿠터라....대림알바라고 생각하실지 모르겟지만 저배기량 국산에선 대림것이 더 좋다고 봅니다. 어차피 둘다 일산만 못한건 사실이지만 국내 점유율만 보더라도 대림이 압도적이죠. 다 이유가 있습니다. 상대적으로 잔고장도 덜하고 내구성도 강하기에 그렇습니다. 수리에서도 좀더 편리한것도 잇고 그렇죠. 효성은 저배기량보단 250,650cc의 고배기량의 메뉴얼바이크에서 알아주죠.(어차피 국내유일).

 

좋은거야 있습니다. 역시 이래저래 돈이 문제죠.

국산 125cc스쿠터중 괜찮은건 포르테가 괜찮습니다. 기름을 많이 먹는게 단점이라면 단점이죠.  시내주행시엔 20도 안나옵니다. 장거리 뛸때나 20넘기고..하지만 잘나가죠. 신형으로 알아보신다면 네오포르테나 혼다 줌머를 대림스럽게 복사한 비본정도가 괜찮습니다. 다만 둘다 나온지 얼마 안되서 비싸죠. 혹시라도 메뉴얼로 알아보신다면 대림 로드윈이 좋습니다. 튜닝파츠도 여러개 나오고 있고 스타일도 괜찮고 잘나가죠.