온로드 와 오프로드 뛰는 튜닝카 가 있어요?

Question

1. 기아(한국) 엘란 로드스터 오픈카 스포츠카(1997.03(1997) (빨간색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)2. 마쯔다(일본) 유노스 MX-5 NB 로드스터 오픈카 스포츠카(2001.01(2001) (진한 빨간색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 후륜(FR)3. 어큐라(일본) NSX 타르가탑 미드십 오픈카 슈퍼카(2003.10(2004) (탠저린색) 가솔린/스틱(수동)중앙 엔진 후륜(MR)4. 로터스(영국) 엘리스 SC 로드스터 미드십 오픈카 슈퍼카(2007.04(2007) (주황색) 가솔린/스틱(수동)중앙 엔진 후륜(MR)5. 도요타(일본) MR-S 미드십 오픈카 스포츠카(2001.09(2002) (노란색) 가솔린/스틱(수동)뒤 엔진 후륜(RR)6. 포르쉐(독일) 981 박스터 S 스파이더 미드십 오픈카 슈퍼카(2014.03(2014) (연두색) 가솔린/오토(자동)중앙 엔진 후륜(MR)7. 벤틀리(영국) 컨티넨탈 GTC 카브리올레 오픈카 스포츠카(2013.08(2014) (연초록색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)8. 스즈키(일본) 카푸치노 로드스터 오픈카 스포츠카(1991.04(1991) (초록색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 후륜(FR)9. 쉐보레(미국) 콜벳 C6 타르가탑 오픈카 스포츠카(2000.12(2001) (녹색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)10. 기아(한국) 포르테 쿱 XK 스포츠카(2011.04(2011) (국방색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)11. 아우디(독일) A4 카브리올레 오픈카 스포츠카(2003.12(2004) (카키색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF)12. BMW(독일) E93 3 시리즈 328i 컨버터블 오픈카스포츠카(2011.03(2011) (청록색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)13. 재규어(영국) F 타입 컨버터블 오픈카 스포츠카(2013.08(2014) (민트색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)14. 현대(한국) i30 FD 해치백(2007.07(2008) (연하늘색) 디젤/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)15. 한국 GM 쉐보레(한국) 아베오 해치백(2011.08(2012) (하늘색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)16. 혼다(일본) S2000 AP2 오픈카 스포츠카(2007.09(2008) (연한 파란색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 후륜(FR)17. 현대(한국) 아토즈 MX 경차(1998.04(1998) (파란색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF)18. 기아(한국) 니로 하이브리드 HEV DE(2016.03(2016) (진청색) 가솔린 하이브리드/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF)19. 렉서스(일본) SC430 컨버터블 오픈카 스포츠카(2004.07(2005) (남색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)20. 현대(한국) 테라칸 HP SUV(2001.12(2002) (남보라색) 디젤/오토(자동)21. 오펠(독일) 스피드스터 미드십 오픈카 슈퍼카(2002.12(2003) (라벤더색) 가솔린/스틱(수동)중앙 엔진 후륜(MR)22. 사브(스웨덴) 9-3 컨버터블 오픈카 스포츠카(2007.06(2008) (연보라색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF)23. 현대(한국) 제네시스 쿠페 BK 스포츠카(2008.09(2009) (보라색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 후륜(FR)24. 다이하쓰(일본) 코펜 컨버터블 오픈카 스포츠카(2002.09(2003) (진한 버건디색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)25. 기아(한국) 레이 TAM 박스카 경차(2012.12(2013) (연핑크색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF)26. 미쓰비시(일본) 랜서 에볼루션 X 란에보 스포츠카(2009.06(2010) (진한 핑크색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)27. 한국 GM 쉐보레(한국) 스파크 M400 경차(2015.08(2016) (브론즈색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)28. 기아(한국) 록스타 소프트탑 SUV 오픈 지프차(1991.01(1991) (황토색) 디젤/스틱(수동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)29. 쌍용(한국) 코란도 스포츠 SUT 픽업트럭(2014.08(2015) (갈색) 디젤/오토(자동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)30. 현대(한국) 엑센트 위트 RB 해치백(2011.08(2012) (크림색) 디젤/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)31. 기아(한국) 모닝 TA 스포츠 경차(2011.03(2011) (연한 베이지색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 전륜(FF)32. 마세라티(이탈리아) 그란 스포츠 스파이더 오픈카 스포츠카(2003.03(2003) (진한 베이지색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)33. 벤츠(독일) CLK 컨버터블 오픈카 스포츠카2004.12(2005) (하얀색/흰색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)34. 닛산(일본) 페어레이디 Z 350Z 컨버터블 Z33 오픈카 스포츠카(2004.12(2005) (은색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 후륜(FR)35. 스바루(일본) 임프레자 WRX 세단(2005.12(2006) (은회색) 가솔린/스틱(수동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)36. 기아(한국) 프라이드 UB 해치백(2012.12(2013) (연회색) 가솔린/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF)37. 기아(한국) 카니발 YP 미니밴 승합차(봉고차)(2014.10(2015) (진회색) 디젤/오토(자동)앞 엔진 전륜(FF）38. 랜드로버(영국) 레인지로버 이보크 컨버터블 SUV 오픈카 스포츠카(2016.12(2017) (차콜색) 디젤/오토(자동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)39. 쌍용(한국) 코란도 C C300 SUV(20011.03(2011) (검은색) 디젤/오토(자동)앞 엔진 4륜(4WD/AWD)40. 현대(한국) 스타렉스 A1 승합차(봉고차)(2002.01(2002) (금색) 디젤/오토(자동)앞 엔진 후륜(FR)정말로 최대한 빠른 답변을 아주 많이 부탁 드렸으면 좋겠습니다.

Accepted Answer

질문에 나열하신 차량들과 사진들이 본 질문과 연관성은 없는 것으로 생각하고 답변드리겠습니다.

말씀처럼 온,오프로드를 병행해서 한 경기에서 뛰는 스포츠가 최근 많아지는 추세이고, 이는 자동차뿐 아니라, 바이크쪽에서 더 먼저 국제적으로 인기를 끌었습니다. 이게 바이크쪽에서는 Supermoto 수퍼모토라고 해서 하나의 서킷 경기장 안에 온로드와 오프로드가 함께 들어가 있습니다.

그래서 경기장이 보시면 오프로드 바이크들이 뛰는 SX 수퍼크로스처럼 그런 경기장이 있다가 바로 온로드 서킷과 연결이 됩니다. 그래서 바이크 선수들이 한 경기 안에서 온,오프로드 모두를 주파하고, 가장 먼저 들어오면 우승하는 경기로 나름 국제급으로 국가별 서킷을 돌면서 경기를 하게 됩니다. 일부 서킷은 경기장 정도만 아니라, 이게 점차 인기를 끌면서 어떤 경기장은 약간 주변의 동산같은 산악지형 아래 온로드를 이어붙여서 세팅을 하기도 합니다.

바로 이런식의 바이크들이 바디와 새시는 오프로드 바이크인데, 타이어는 온로드용을 끼고 나옵니다. 그래서 오프로드 바이크 메이커들인 KTM 이나 허스키바나 등에서도 SMR 수퍼모타드레이싱 같은 기종명을 가지고 출시되고 있고, 배기량은 통상 쿼터급인 400cc 내외로 왔다갔다 합니다.

그러니깐 수퍼크로스처럼 오프로드 전용 바이크의 경량을 유지하면서, 온로드에서 쏘기 위한 펀치력을 내려고 어느정도 중량급인 쿼터급 바이크로 이런세팅을 해서 판매를 하고 있습니다. 국내에서도 최근 인기가 많고, 요즘 레트로 바이크들의 인기가 더해지면서, 기존 카페레이서 같은 바이크에 온로드 타이어를 달고 나오는 바이크도 많아지고 있습니다. KTM의 듀크도 모티브가 이런 수퍼모토 바이크들은 공도용 네이키드 바이크로 만든 모양새입니다.

그래서 전반적인 디자인이 오프로드용 바이크처럼 공격적인 새시에 네이키드 디자인이 결합되면서, 과거 우리가 알던 두가티 몬스터의 네이키드때와는 다른 형태의 바이크들이 인기를 끌고 있습니다.

이런 경기가 자동차쪽에서도 나오고 있고, RX 랠리크로스라고 부릅니다. 여기에는 재미있는점이 현재 경기에 임하는 선수들중 일부는 과거 WRC 월드랠리챔피언십에서 유명세를 떨친 선수들이 출전중입니다.

랠리크로스에는 아우디, 포드, 현대 등이 출전해서 나오고 있고, 차량의 세팅은 WRC의 세팅과 유사합니다. 그러니깐 공중점프가 실제로 경기장 안에서 가능하고, 중간중간에 점프가 될정도의 둔턱들이 들어가 있습니다. 그래서 서스펜션의 스트로크가 길게 받쳐줘야 하는 랠리전용 롱스트로크 서스가 들어간 차량들을 쓰고 있으며, 타이어는 통상 온로드와 오프로드를 모두 주파할 수 있는 정도의 세팅입니다. 이게 오프로드 전용의 트레드가 두꺼운 깍두기형 타이어는 아니고, 그립이 나오는 타이어를 온, 오프 겸용으로 쓰게 되어 있습니다.

최근 추세는 여기에 전기차들이 들어가면서, RX 랠리크로스에서 뛰는 차량들이 전기화되고 있습니다. 출력과 성능은 기존 내연기관 차량들과 유사하고, 경기를 다 소화하는데 무리가 없는 모양입니다.

요약하자면,

바이크쪽에서 더 인기를 끌었고, 2010년이후부터 선풍적으로 알려집니다. 수퍼모토라고 부르며, 최근 바이크 업계의 트렌드를 이끌고 있습니다. 유럽권에서는 이미 오프로드 바이크를 사서, 타이어만 온로드 꼽고 미친 시내바리로 다니는 매니아들이 많습니다.

이런 경우에는 도로주행용 헤드라이트 등도 제대로 없는 경우도 있어서, 유럽의 경찰들이 단속하려는데, 아시다시피 워낙에 펀치력 좋은 바이크인데다가, 오프로드로 바로 뛰어 들어갈 수 있어서, 경찰의 추격을 따돌리고 계단으로 들어간다거나, 도로 옆 수풀로 도망쳐서 유럽권에선 경찰들이 체포에 애를 먹고 있다고 알려졌습니다.

자동차쪽으론 랠리 크로스 RX 로 불리며, 바이크에 이어 자동차 쪽에서도 상당한 인기를 끌고 있으며, 이미 유럽에선 상당한 팬층을 보유했고, 경기력과 투자가 충분하다보니, 과거 WRC 출신 선수들이 RX로 전향하는 경우도 나옵니다. 최근에는 전기차도 경기에 투입되고 있습니다.

자동차 업계에선 이런 RX급 차량을 양산용으로 만들어 판매하는 경우는 매우 드물고, 판매대수 자체도 적습니다. 과거 포드 포커스 RS 가 이런 성향으로 나왔는데, 워낙에 생산단가 문제 등으로 2021년 공식적으로 단종되었습니다.

그나마 토요타가 GR 야리스와 GR 코롤라 정도를 출시했지만, 국내는 아직 출시된다는 소식은 없고, 일부 매니아나 전문가들이 직수입한 경우가 드물게 있습니다. 현대의 경우 해외에선 WRC 버전에 가까운 N 버전을 내놓고 있지만, 노조 등과의 갈등으로 유럽생산모델을 국내로 역수입하진 않습니다. 과거에도 투스카니의 유럽형(영국) 버전 TS III 같은게 있었지만, 국내엔 대부분이 그 존재조차 모릅니다.

마지막이 이해를 돕기위한 KTM의 450 SMR 모델 광고 영상입니다.

아래서도 수퍼모토의 헤리티지를 이어받은 바이크라면서, 영상을 보시면 온로드 서킷 안에 언덕이 들어가 있어서, 점프도 하고, 뒤이어 그레블(자갈)이 깔려있어서, 거침없이 온로드와 오프로드를 하나의 바이크로 주파합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=phoEYVel6pI

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