육군부사관 로켓포병 경쟁률

적은 인원을 뽑는 병과 직렬들은 경쟁률이 많이 높으며, 장기 복무 나 진급률도 빡셉니다.

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가장 많이 뽑는 보병 병과에 대입해서 보면 보다 간단합니다.

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많이 뽑는다 = TO가 많다 = 타 병과보다 진급이 잘 된다 = 타 병과보다 장기 복무율이 높다.

안녕하세요. 현재 육군 부사관으로 진로방향을 결정하셨나봐요.

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우선 모집인원이 적은 경우 경쟁률이 높을 수 밖에 없습니다.

따라서 질문자님께서 지원할 특기를 결정하는 것이 중요합니다.

또한, 특기를 결정한 후 관련 자격증을 취득하고 함께 준비하는 것이 유리합니다.

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부사관 채용인원을 늘어난 만큼 경쟁률도 높아졌기 때문에

지원 병과의 가산점을 받을 수 있는 자격증을 취득하는 것도 좋습니다.

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현재 질문자님께서 희망하는 특기는 알 수 없지만 장기복무나 전역 후 취업을

걱정하는 것이 현실이기 때문에 유리한 특기를 결정하는 것이 가장 중요합니다.

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항공정비의 경우 군복무와 동시에 군에서의 경력을 인정받아

항공사 취업시 경력직 항공정비사로 취업이 가능하며 전문 기술 특기 분야로

장기가 될 확률이 높아 경쟁률 또한 매우 높습니다.

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​항공기술부사관은 항공기 방공무기, 각종 무기체계 관련 지원장비 정비 및 관리 등의

숙련된 기술을 요하는 분야에 전문기술자로 병사와 지휘관과의 교량적 역할을 수행합니다.

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일반직 공무원과 동일하게 주 5일 근무, 자유로운 출퇴근이 가능하며

항공기술부사관의 경우 대부분 중소도시 이상 지역에서 근무하기 때문에

국가지원으로 학위취득, 외국 유학 등 평생교육과 문화생활 및 자기계발도 가능합니다.

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또한 독신자 숙소 및 기혼자 군관사 지급, 자녀교육비 지원 등 각종 복지혜택을 보장받으며

개인 희망 및 노력 여하에 따라 장교와 준사관까지도 진출이 가능합니다.

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항공기술(정비)부사관의 경우 군복무와 동시에 군에서의 경력을 인정받고,

전문 기술 특기 분야로 장기가 될 확률이 높아 경쟁률 또한 매우 높습니다.

따라서 가산점을 받을 수 있는 자격증을 취득하는 것이 유리합니다.

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대표적으로 공군부사관의 경우 일반전형과 특별전형Ⅱ으로 구분할 수 있는데요.

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일반전형의 경우 자격요건이 없는 대신 필기시험 및 면접을 통해 선발하며

어떠한 병과를 받을 지 모르는 단점이 있습니다.

일반전형 지원 시 항공산업기사 자격증은 가점 20점이 부여되며

항공정비사 면허 및 항공기사 자격증은 가점 30점을 적용 받을 수 있습니다.

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반면, 특별전형Ⅱ은 전공학과 + 항공정비전공 자격증 + 토익 750점 이상 의 자격이 있어야

지원이 가능하며, 취득한 자격증을 인정받아 필기시험을 면제 받고 해당 병과도 받을 수 있습니다.

또한 일반전형과 중복지원이 가능하다는 장점이 있습니다.

경쟁률로는 일반 전형보다 특별전형이 유리합니다.

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한국과학기술직업전문학교에서는 본교에서는 육,해,공군의 항공기술부사관을 희망하는 학생들을 대상으로

항공정비분야의 맞춤식 커리큘럼교육으로 임관시험 대비수업과 KSTC만의 심화 교육과정을 통하여

항공정비에 관한 자격증 취득으로 부사관 임관시에 가산점(공군부사관 최대 30점)을 부여 받을 수 있도록

교육하고 있으며 항공기술부사관을 희망하는 학생들이라면 누구나 임관에 대한 준비가 가능합니다.

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본교는 부사관 외에도 항공사 취업 시 가산점 및 우선선발혜택을 받을 수 있는 취업우대과정인

국토부인가 B737 기종한정 교육을 비롯한 국가기술자격 항공산업기사 실기시험장 지정되었으며

취업지원센터 및 외국어교육센터를 운영해 매년 국내 항공사와 공군, 해군, 육군 ,해병대로

지속적인 전문 인재를 배출하고 있습니다.

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