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자동차 사고는 다양한 원인으로 인해 발생한다. 예를들어 운전자의 부주의 및 실수, 자동차의 결함 또는

소프트웨어의 오류 같은 이유로 사고가발생한다. 2021년까지의 자동차시장은 과거에비해서 사고를

예방하거나 사고가 발생시 운전자를 위한 안전성능수준이 굉장히 높아졌다.실제로 통계를 보면 부상률은 들쭉날쭉하지만 사망률은 현저히 떨어졌다. 물론 자동차의 안전성능만

교통사고에 영향을 준것은 아니지만 중요하게 작용 했을것이다. 에어백, 차선이탈방지, 차선유지,

졸음운전방지, 안전벨트, 자동긴급제동장치 등등 다양한 안전장치들이 있는데 이러한 안전성능을

이끌어간 대표적인 회사로 볼보를 꼽을수있다

자동차의 안전성능에 대해서는 볼보가 제일이라고 생각된다. 우리가 현재사용하고 있는 3점식벨트는

볼보에서 1959 년에 최초로 만들어냈다. 그전에는 허리부분만 감싸는 2점식벨트를 사용했지만 이보다더

안전성을 끌어올려 허리와 더불어 어깨까지 감싸는 안전벨트를 개발해냈다. 또한 사고가났을때 운전자및

탑승자를 지켜주는 에어백을 메르세데스벤츠사가 개발했지만 측면식에어백 커튼식에어백

보행자에어백등 다양한종류의 에어백을 개발해냈다. 여기서 주목할점은 보행자에어백이다.

보행자에어백이란 도로에서 차량과 보행자가 정면으로 충돌했을시 보닛에서 에어백이 작동되어

보행자의 머리부분을 보호해주는 에어백이다.보행자에어백은 볼보가

최초로 개발했으며 보행자와 충돌시 보행자의 사망률을 크게 낮출수있다고 보고되어있다.IIHS(미국고속도로안전보험협회)에서 최근 충돌테스트평가에서 5개모델이 추가로 톱 세이프티 픽

플러스 에 선정돼 신기록을 달성했다(현재 14개모델 등록). 이러한 볼보는 앞으로 출시되는 모든

차량의 최고속도를 180km/h 로 제한한다고 밝혔다. 이것은 2019 년 발표했던 도로교통 사망자를 0

으로 줄이기위한 안전계획의 하나로써 모든 신규모델의 최고속도를 제한하겠다는 목표에 따른것이다.

또한 속도제한과 함께 ‘케어키’ 가 주어지는데 이를통해 자동차소유자는 차량의 속도제한을

설정할수있다. 예를들어 자녀에게 차량을 빌려주게되면 속도제한을 설정한채로 차량을

빌려줄수있게된다. 이러한 다양한 안전장치들이 장점으로써 존재하는데 단점을 찾아보자면

비싼게흠이다. 2021 년 출시된 XC90, s90 은 대략 8000~9000만원이다. 물론 그만큼 다양한 기능들과

사용자의편의 및 안전을 위해 설계된 값비싼 재료와 기능,장치들은 무시할수없지만 국산자동차에비하면

월등히 비싸다.

볼보의 안전성능과 비교할수 있는 국내자동차로는 현대자동차의 럭셔리 브랜드인 제네시스를

꼽을수있다. 사실 둘이 비교를하자면 굉장한 차이가 있는것은 아니다. 하지만 볼보의 역사 또는 볼보가

개발해낸 기술들과 방향성을 비교하자면 아직까지는 볼보가 앞서고있다고 생각된다. 하지만 제네시스

또한 굉장히 많이 발전해왔고 최근 IIHS 충돌 평가에서 가장 안전한 차량에 부여하는‘톱 세이프티 픽

플러스’ 에 제네시스GV80 이 선정되었다. 이로써 제네시스는 G70 스포츠세단과 G90 플래그십 세단이

톱 세이트티 픽 플러스 등급을 받은 것에 이어 GV80 까지 톱 세이프티 픽 플러스 등급을 받으며

제네시스의 우수한 안정성을 입증 받았다.

볼보의 모토 ‘우리는 차를 발명하지 않았지만 안전 기준을 세웠다’ 라는말과함께 사망자0명에

도전한다는것 그리고 환경을 생각해 10년안에 모든 모델을 전기차로 만들겠다는 포부가 현재 자동차

시장에 있어서 안전과 환경에서는 선두를 달리고있다고 생각된다.