안녕하세요 ,,
-> 안녕하세여?^^
육학년입니다 중학교갈때까지165정도 만들껍니다......
-> 키 말씁이시져?
지금 자전거를 사는게 아니라는거죠 ,,
잡솔 죄송하고요,,
일반자전거를 사서 핸들을 드롭바 핸들로 바꿀수있나요?
-> 예 가능은 해요.. 하지만 구지 하지마세요.
부품 호환되지않아서 자전거값보다 더 들수도있고 적은 비용으로 할수도있지만 작동이 안될수도있어요
뒤에 여친태울껀데 ..........
잘태우는법좀..무조껀 태우지 말라 하시지 마시고요,,,
-> 자전거는 좌우 페달을 발로 밟기때문에 수시로 무게중심이 살짝 바뀝니다.
그렇기때문에 뒤타시는분도 무게중심을 잘 잡아줘야되요
2인용자전거라면 앞에서 핸들로 잘잡아주면되는데
1인용으로 2명타게되면 둘다 무게중심을 잘 잡아줘야합니다.
즉.! 잘태우는법은 없습니다.;; 두분다 자전거좀 타야합니다.
가능하면 태우지 말라고하고싶네여^^;
아니면 코렉스 아르곤 살껀데 조은지..
-> 아르곤은 최저 173이상 되셔야 그나마 타실수있습니다.
지금은 안맞습니다.
어른이시면.....해도되고 안해도되는 질문이지만 ,
키크는약이나 키크는법,,
-> 키크는 운동을 하시면됩니다.
줄넘기 농구 같은 점프 동작이 많은 운동을 하시고
우유을 많이 드세요~그리고 멸치
저희집이 180cm정도 키가 평균인데
제동생이 흡연에 우유을 잘안먹어서 177~178
저는 무흡연자에 우유을 하루에 700ml~1리터 정도 마셔서 지금 182cm정도 됩니다.
핸들을 바꿀수 있다면 바꿀때의 ..비용
-> 일반자전거 핸들바 바꾸는거 말씁이시져?
맨 아래에 제가 정리해놓은거 올려놓겠씁니다.
참고로만 삼아주세요
싸이클이나 일반 중학생 형들이 자주타는거 자전거좀 추천해주세요,,
사진은있어도 되고 없어도 됩니다,.
-> 저는 싸이클은 추천하지않습니다. 좀 위험해서요
하이브리드 자전거을 추천합니다.
S싸이즈 타시면될듯하니 30만원대 자이언트 에스케이프2을 추천합니다.
가격대비 24단에 무게도 적당합니다.
장거리나 여행용으로도 좋습니다.
자전거 핸들 교체 정리
우선적으로 자전거의 핸들을 드롭바로 바꾸려는 사람이 점차 늘어나고있다
이유는 역쉬 외관.
뭔가 있어보이는 핸들이 일자바일경우의 단순함을 벗어던지고 싶은것이다.
그러나 정작 하려니 무엇부터 해야할지.
그리고 변경하게되면 성능의 차이가 생기는것을 정확히 알지 못하고 시도하려는 경우가 많다
맨처음 숙지해야할것은
드롭바와 일자바 그리고 그외의 핸들바 관련하여 정리해보쟈
제 1강
핸들바의 종류와 장단점
라이저바
가장 흔하게 볼수있는 핸들바이면서, 처음으로 제일 많이 보편화된 핸들바이다.
MTB용으로 갈매기의 날개 처럼생겨서 갈매기 핸들이라고 하시는분이 있다.
장점은 편하다. 그리고 약간 핸들에서 각이있어서 산악용으로 충격이있을때 잡기에 용이하게 되있다.
좌우 총길이는 57~60cm정도로 필요에 따라 자르기도한다.
드롭바
로드용으로 가장 보편화된 가속도을 위한 핸들바이다.
핸들 잡는 포지션은 상당위와 구부러진곳 2곳을 대부분잡으며, 구부러진곳을 잡을경우
자연적으로 상체가 숙여지기때문에 공기의 저항을 최소화 할수 있다.
좌우 총길이는 42~44정도 되기때문에 약 사람의 어깨정도의 넓이여서 일반 일자로된 핸들바보다 좌우방향전환시 균형성에 신경을 써야한다.
즉! 가속도을 위한 포지션의 장점이 되면서 안정성의 균형성에 단점이 되는 핸들바이다.
일자바
최근 하이브리드가 보편화되면서 점차 많이 사용하고있는 일자바이다.
가장 일반적인 주행에서 가장 편하다고 하는 핸들바이다.
즉! 장거리나 일단 자전거 주행시에 제일 추천하는 핸들바이며, 라이저바와 동일한 57~60cm정도 된다.
불혼바
드롭바의 변형인 불혼바이다.
드롭바가 손을 안쪽으로 넣어 상체을 숙이는것이라면
불혼바는 손을 앞으로 뻣어서 상체을 숙이는 것이라고 할수 있다.
장단점은 드롭바와 비슷하다.
다만 불혼바경우 변속레버을 좌우 핸들 가장 끝부분에 장착하는 더듬이 레버을 사용하는 경우가 대부분이다.
TT바
대부분 불혼바에서티티바을 추가로 장착하는경우가 많다
손을 좀더 안쪽으로 모아 가속시 어깨폭과 손을 더 모으므로써 좀더 공기저항을 최소화하려는것이 목적이다.
M바 멀티포지션바
가장 생소화할수 있는 핸들바이다.
M바 라는 명칭은 멀티포지션이라는 맨앞자을 따서 말한다.
멀티포지션 즉 여러 종류의 핸들잡는 포지션이 가능하다는 핸들바이다.
이 핸들바의 최고 목적은 장거리 여행에있어 한~두종류의 핸들포지션에 의한 지루함과 계속적인 고정된 자세로인한 불편함을 해소하기위해 만들어진 핸들바이다.
주로 안쪽의 일자 부분 양끝부분 앞쪽에 있는 일자부분들을 잡는다.
장점으로는 여러 종류의 핸들 포지션이 가능하여 장거리에 도움을 주는반면
일반 핸들바보다 부피가 크기때문에 무게가 다소 무겁다는 것이다.
이것으로 핸들바의 종류와 장 단점을 따져보았다.
제 2강
핸들바와 호환되는 변속 브레이크 레버 종류와 변속시스템의 호환성
대부분 핸들바만 꾸면 되는거 아냐? 라고하는데
천만의 말씁 만만의 콩떡이다!!
자전거의 부속을 바꾼다는 것은 같은 종류로 바꾸지 않는한 다른 기존 부품에도 영향을 준다는것이며, 그렇기에 핸들바와 호환되는 부속과 변속시스템에 맞는 종류을 찾아야한다.
핸들바와의 변속 브레이크 레버 호환성을 알려면
당연히 변속레버의 종류와 브레이크 레버의 종류을 알아야한다.
가장 보편적인 것으로만 설명하겠다.
MTB 하이브리드 등 일자바위주로 장착되는 레버는 2종류이다.
저가형으로 주로 쓰이는 트위스트 방식
손을 비틀어서 변속점을 수동으로 찾아 변속하는 레버이다. 그립쉬프트라고도 한다.
개인적으로 불편하다.
제일 보편적인 원터치 변속 방식
한번 작동으로 바로 변속점을 찾아주는 원터치식 변속레버이다.
가장 선호하는 방식이기도하다.
브레이크레버
아마도 너무 자주보는 형식이라 따로 설명이 필요없다고 생각되지만, 꼭하나만은 알아야한다.
MTB형의 브레이크 레버 작동범위을 로드보다 크다
그말은 브레이크 제동시 강력한 제동을 하기에 적합하다는 의미가 된다.
참고로 브레이크와 원터치 변속이 하나의 부품으로 일괄적인 것이
일체형 원터치 변속레버라고 한다.
사진중에 레버손잡이가 긴것이 브레이크 기능을한다.
로드 드롭바위주로 장착되는 레버는 총 3가지만 알면된다 (그외에도 있을수있지만 기본은 같다)
저가형으로 주로 쓰이는 더듬이 변속레버
mtb의 트위스트 방식과 비슷하게 변속점을 직접 수동으로 찾아 변속하는 방식이다.
역쉬 추천하지않는다. 구매시에는 7단용 더듬이 레버 이런식으로 찾아서 구매하면된다.
로드용 브레이크레버 MTB에 비해 동작 범위가 작다
일체형 변속레버라고하며
이 부속은 브레이크작동이 되면서 레버을 안쪽으로 누루면서 변속이 원터치로 가능한 부속이다.
로드용 부속으로는 이것이 가장 편하다.
참고로 구매시에는 8단은 구형 티아그라 구형 소라
9단은 일반 티아그라, 신형 소라, 구형 105, 구형 울테그라, 구형 듀라 등이있다.
10단은 신형 티아그라, 105 울테그라 듀라 등이있다.
구매할때는 꼭 몇단용인지 확인해야한다.
여기서 중요할 점은
로드용 브레이크 레버의 작동범위는 MTB에 비해 작다는 것이다.
즉 V브레이크나 기계식 디스크 브레이크 사용하는 자전거에서는 로드용 브레이크 적용시
제대로된 제동이 안될수도있으며, 원초 로드용 브레이크는 강한 제동력을 기대해서는 안된다.
제 3장 변속 호환성과 적용 및 드롭바 변경방법
보통 보편적인것이
하이브리드경우
1*7단 1*8단 1*9단
하이브리드 MTB경우
3*7단 3*8단 3*9단
로드 하이브리드 경우
2*7단 2*8단 2*9단 2*10단
이렇게 있다. (개인적으로 나누어 놓은것이기때문에 태클걸지 말자.)
MTB경우 왠만한 부속은 다 원터치방식의 변속레버가 존재한다
로드인경우 8단부터 일체형 원터치 방식이 존재한다.
(7단 원터치는 내가 본적이 없거나 있다고해도 오래된 부품이므로 단종되어 현재 구하기가 어렵다)
이정도까지 기본지식을 숙지하였다면
어느정도 핸들바 변경시 답이 나오게 되있다.
1번째 적용방법 - mtb부속 적용
핸들바가 일자바든 드롭바든 멀티바든 불혼바든
일자로 된 부분은 모두 MTB변속레버와 MTB용 부속이 장착 된다는 것을 알수있다.
드롭바의 구부러진 부분도 레버가 통과해서 일자부분에 장착만 된다면 사용할수 있다는 뜻이다.
동그라미 친곳에 장착한다는 의미
2번째 적용방법 -로드 저가형 부속적용
로드용 핸들바 (드롭바,불혼바등) 변경시 로드용브레이크레버와 더듬이 변속레버 적용이다.
더듬이 변속레버는 해당되는 기어비(예>2*7단)에 맞추어 구매하면 거의 다 적용된다.
3번째 적용방법 -로드 일체형 부속 적용
로드 일체형 레버는 기본적으로 8단 이상인 자전거에 적용된다. 더욱이 시장에서는 9단부터 주로 판매되기 때문에
8단 변속 레버구하려고하려면 각자 중고매물로 구하든가 해야한다.
즉! 본인 자전거가 뒤에가 7단 자전거라면 당연히 8단으로 업그레이드 해야만 일체형레버가 적용이된다.
절대! 8단레버사서 1개만 안쓰고 7단레버처럼 사용하면 안되냐는 질문하는사람도있는데...
당연 안된다.ㅡㅡ;
8단 중고로 구하기 힘들면 9단으로 새거사야하는데 가격이 확 올라간다.
참고로 7단에서 8단 혹은 9단으로 기어가 변속할경우 그에맞추어
변속기, 변속레버, 체인, 스프라켓 등을 모두 교체해야하기때문에 비용은 무시못한다.
참고!!! 기어선과 브레이크선
일반 MTB자전거나 하이브리드 자전거에서 드롭바 변경시
MTB레버을 그대로 사용한다고한다면 (위에 일자부분에 장착)
기어와 브레이크 선 길이에 큰 영향을 주지 않기 때문에 별도로 기어선 브레이크선 구매는 하지않아도 되기도 한다.
다만 로드용 부속을 적용시 기어와 브레이크 선 길이가 바뀌기 때문에 당연히 선도 모두 교체해줘야한다.
