베드로 1:1

As Missy puts it, '"As instrumentation designers, our biggest challenge is decidinig how much information not to show, and how to trick people into percerving what we most want them to see. We do this through multivariate instrument optimization which is a fancy way of describing the process of layering many numeric visual inputs together to create a single, rapidly perceived qualitative display, " In other words, Missy's challenge is to find a visual way to merge seat-of-the-pants and by-the-numbers flying.

- Missy 가 그것을 넣었기 때문에 " 기계 디자이너로써, 우리의 가장 큰 도전은 얼마나 많은 정보를 보여주지 않을 것인가, 그리고 어떻게 우리가 가장 원하는 것을 그들이 보도록 인지할 수 있게 사람들을 속이느냐를 결정하는 것이다. 우리는 이것을 다변수 기계 최적화( 빠르게 인지되는 질적 디스플레이 하나를 만들기 위해, 많은 수들의 시각적 정보를 층계화 하는 과정을 설명하는 장식적인 방법)를 통해 실행한다. 다르게 말해서, Missy의 도전은 육감과, 숫자를 사용하는 비행을 합하는 시각적인 방법을 찾는 것이다.

 

 

While 1960s-era apollo astronauts'eyes had to jump repeatedly across many instru-ments to get a sense of situational awareness, the goal of Missy's team's new VAVI( Ver-tical Altitude and Velocity Indicator) is to provide immediate visual cues that are both numerically precise and convey directional information. Her solution was a completely new instrument with " waving arms " that help make astronauts feel visually whether they are going up or down while simultaneously prviding the critical numeric readouts nec-essary for pilots to know exactly where they are and how fast they are going.

- 반면에 1960년대 아폴로 우주비행사들의 눈은 상황에 따른 인지의 감각을 얻기위해, 많은 기계들을 반복적으로 왔다갔다했다, Missy의 팀의 새로운 VAVI의 목표는 수치적으로 정확하고, 방향성 정보를 전달하는 즉각의 시각적 신호를 제공하는 것이다.그녀의 해결책은 흔들리는 팔들 (그들이 올라가고 있는지 내려가고 있는지, 동시에 조종사들이 정확하게 그들이 어디에 있는지 그리고 얼마나 빨리가고 있는지 알기 위해 필요한 결정적인 수(숫자) 무선신호들 제공하는) 을 가진 완전히 새로운 기계였다.

 

 

Her team has tested their VAVI in a U.S. Maring Corps Harrier Jump Jet with great success, and is looking forward to pushing it out into the commercial aviation market.

- 그녀의 팀은 미국, Maring Corps Harrier Jump 사 에서 VAVI를 테스트 했고 대단한 성공을 거두었다, 그리고 그것을 상업적인 비행 시장에 내놓기를 기대하고 있었다.

 

Even if NASA doesn't end up heading back to the moon for a long time , Missy is pleased with what her team ha accomplished, By creating a working prototype of a single dash-board instrument that provides both qualitative and quantiative information, they have learned much taht can be applied toward the design of business management control pan-els that make today's digital dashboards look like leftovers from the early days of flight.

- 비록 나사가 오랫동안 달을 향해 가는 것을 멈추지 않았을지라도, Missy 는 그녀의 팀이, 작동되는 질적, 양적 양쪽 모두 제공하는 싱글 계기판 기계를 창조함으로써 성공했다는 것에 기뻤다, 그들은 그것이 오늘날의 디지털 계기판을 비행의 초기로부터 남겨진 찌꺼기 처럼 보이게 하는 사업 관리 통제 패널의 디자인에도 적용이 할 수 있다는 것을 배웠다. 

 

 

- 아까 못한 부분.

 

The next time we land on the moon mary " Missy" Cummings is going to make sure it won't be anywhere near that cxcitinig . Not that Missy isn't used to exciting landings As one of the first women naval aviators to be cleared for combat flight, Missy has landed her A-4 Skyhawk countless times on toss-ing aircraft carrier decks. Now that she runs MIT's Humans and Automation Lab, she gets the chance to put her academic background in systems engi-neering and her firsthand piloting experience into practic: Her lab is designing the visual displays that the next lunar astronauts will use when they land on the moon, tentatively scheduled for 2013

 

- The next time we land on the moon mary (이거 이상함;) " Missy" Cummings 는 그것이 흥미있는 것 근처에도 가지 못할 것이라고 확신하려던 중이었다. Missy 가 전투기 조종을 할 수 있는 최초의 해군 비행사로써 흥미있는 착륙에 익숙하지 않다는 것이 아니다, Missy 는 그녀의A-4 Skyhawk 를 셀 수도 없이 항공기 운반 갑판에 착륙시겼다. 그녀가 MIT의 Humans and Automation (인간과 기계) 연구실을 운영하기 때문에, 그녀는 그녀의 학문적인 배경을 그리고 그녀의 직접적인 조종 경험을 시스템 엔지니어링에 넣을 수 있는 기회를 찾았다. : 그녀의 연구실은 2013년으로 잠정적 계획이 잡힌 달에 그들이 착륙할 때  달의 우주비행사가 사용할 시각적 디스플레이를 디자인 하고 있는 중이었다.