일단은 15년부터도 계속 수입에대한 법을 통과 시키려고 했으나 국회에서 허가가 늦게 나서
올해부터 수입이 조금씩 되고 있는 거구요~~~
스페셜이 미리부터 수입에 힘을써서 미리 허가가 난 상태입니다.
한국에서는 내년 3월부터 드디어 적용이 됩니다.
전기자전거냐 전기 오토바이냐 하는 문제죠...
전기 오토바이는 당연히 오토바이로 간주되어 자전거 도로 금지 공원금지 산 금지등 제약이 많습니다.
그럼 전기 자전거로 분류되는 조건이 있어야 하는데 그 법제정이 오래 걸렸습니다.
내년 3월부터 시행되는 전기 자전거에 조건은
시속 25키로 이하일때만 모터가 지원할것
페달을 굴러야만 전기의 힘이 지원될것
무게가 30키로인가 이하일것(이건 몇키론지 정확하지안네요)
등등일때 전기자전거를 자전거 부류에 합류시킨다라고 입법 제정이 되었습니다.
현재 스페셜라이즈드 레보는 당연 이것에 맞구요
물론 얼리유저들은 개인적으로 관세등을 내고 직수입하셔서 타시는 분들도 있습니다.
단점은 문제가 생길시 해외배송해야한다느점 헐...
직수입의 잴 큰 문제가 AS죠..
한국에서는 초창기인만큼... 그리고 전자 기기가 들어가는 만큼
AS는 필수적이 되어버렸습니다.
그래서 AS가 편한 많은 정식 매장을 가지고있는 곳인
자이언트 스페셜라이즈드 스캇등이 수입자전거 중에서는 일단 선점을 할듯합니다.
올 가을 10월 후면 전기 자전거도 물량이 대거 풀리게 됩니다.
님이 생각하시는 브랜드보니 산을 타실것 같은데 트레일 올마급으로 많이 수요가 있을듯합니다.
아니면 아예 생활차구요 그런데 생활차쪽은 가성비와 as때문에 국산도 무시못할듯합니다.
현재 레보는 트레일-올마급 걸쳐있다보시면 되구요
18년식은 17년식의 단점들이 많이 보강해나와서 탈만할거에요
17년식에서 추가 변경된 사항이 워크모드버튼및 속도제어 변경 버튼 추가, 베터리 효율 10프로 증가, 앞샥 140->150으로 변경, 타이어 2.8로 줄으면서 조향성 향상
일반체인이 아닌 더 튼튼한 전용체인으로 변경, 등이 있네요
잴 맘에드는건 워크모드지원과 앞샥이 150으로 변한다는거죠...
17년식이 트레일급이라면 18은 준 올마급은 되죠 이제 타이어가 투터우니 앞샥이 160이상으로 느껴질겁니다. 단 뒷샥은 조절이 안되는 여전히 트레일급이라고 봐도 됩니다.
뭐 이정도만해도 고창파크 같은 곳에서 높은 점프 드랍 안할꺼면 충분하다고 봅니다.
저도 이번에 레보로 갑니다. 잴싼 알루버전으로 ㅋㅋ
잴많이 고려한점은 바로 디자인...
전기차라는 느낌이 안들만큼 자전거 바디에 녹아들었죠...
이질감이 그나마 잴 없게 나왔습니다.
드랍 점프 까지 하실꺼면 좀더 기다리세요 앞 뒷샥 이 훨씬더 풍성한 것으로 가세요
어차피 업힐힘 안들잖아요 그러니 앞샥이 170이상 아니 200까지 끼운것도 좋겠죠 ㅎㅎ
전 몸다치믄 안되니 슬슬 트레일급 산만 타서 레보로 가지만요 ㅎㅎ
그럼 질문에 답이 잘 되었길 바랍니다^^
