패러글라이딩 경험자분들 답변 부탁드립니다 .(50)

패러글라이딩 경험자분들 답변 부탁드립니다 .(50)

작성일 2011.10.29댓글 2건
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패러 글라이딩에 관한 글인데요 , 얼마나 신빙성 있는 글이죠?



 여기에 꽤 이런저런 스포츠 섭렵한 횽들 많을거야 

이것저것 해보다가 나중에 가서 손대는게  ' 비행 ' 이지 
(비행청소년 말고 비행기 할때의 그...;;)

개인이 레포츠로써 비행할 때 고를 수 있는게 일반적으로 세가지 있어

1. 경비행기

2. 행글라이딩

3. 패러글라이딩


 굳이 셋중에 하나 고르려면 경비행기 골라
 
 일단 셋다 돈즤랄이긴하지 . 특히 경비행기는 기체 값 때문에 ㅎㄷㄷ하겠지만 일반적으로 살 땐 2~3명이 컨소시엄(?) 이뤄서 사서리
 부담이 1/n로 줌 . 사실 비행기 그거 맨날 탈거 아니자너 . 같이 사는 게 여러 모로 좋지 . 정비 부담도 줄어들고...
 그리고 나머지 두개도 경비행기 만큼은 아니지만 파면 팔수록 돈 들일 많어 기본장비도 은근 개비싸 . 어지간히 괜춘한 오도바이값이 걸랑 .

 이제 행글라이딩은 솔까 몰라서 패쓰하고 패러글라이딩 위주로 썰풀게 .
(근데 둘이 여러모로 대동소이 하다 .)
 
 2000년대 초중반 전국적으로 패러글라이딩 열풍 불었던거 알지?
 원래 1인당 국민소득 2만불 넘으면 그나라 국민들이 그전까진 드물던 것들이 삶의 질 향상 차원에서 막 바람이 불기 시작하지
 예를 들면 생전 타지도 않던 말을 타게 된다던가 ,(그즈음 곳곳에 승마클럽 우후준순으로 는거 다들 알거야...)
 동네 곳곳에 공립 도서관이 막 들어서기 시작한다던가 말야 .

 패러글라이딩도 그래 . 사람들이 먹고 살만해지니까 겁대가리를 상실해서 순전히 로망따라 입문한 사람들이 부지기수 였지 .
피크일 때 비행클럽의 활동하는 정식 멤버가 얼추 2~3천명 정도 됐다고 해 .
 지금은 어떻냐고? 대략 반토막 아래로 떨어졌어 . 아마 천명은 커녕 오백명이나 될까 말까...
왜냐면 ,

 이게 테레비 같은데서 볼때는 그냥 좀 스릴있고 그럭저럭 할만해 보이자너 근데 사실 패러글라이딩이 진짜 익스트림 스포츠임 .
딴거 다 제끼고 한해에 백명이 난다 치면 2명 가까이 죽어나가걸랑 굉장한 사망률이지...
 (참고로 사고율로 치면 좀더 오름.)
이거 동호인들은 절대 말 안해줄거다 아마 . 외려 이런 얘기 하면 막 화내고 그럼 . 절대 아니라면서...
(시장 축소에 대한 염려는 둘째치고 , 스스로가 몸담고 있는 이런 위험한 세계에 대한 부정이랄까...)
나두 8년간 비행하셨던 우리 아부지한테서 들은 얘기야 . 아부지도 막상 타실 땐 괜찮어 괜찮어~ 하셨는데
막상 업계 떠나신 후에야 구체적인 얘기 해주셨음 . ㅇㅇ


 아무튼 결론 한줄요약 .

: 패러글라이딩&행글라이딩은 타면 입문자는 상당히 높은 확률로 뒈지니까 그냥 경비행기 타세요 .  ㅇㅇ








profile_image 익명 작성일 -

이 분은 노골적으로 경비행기홍보맨이시군요..

사고율은 해당 동호인수에 대비하면 높습니다만

정작 중요한 것은 언론에 의하여 타 레포츠에 비해

패러사고는 엄청 부풀려 있습니다.

일반인분들도 등산이나 차 사고등은 면역이 되어

별 관심을 가지지 않는데 패러사고에 대해선

유달리 민감하더군요. 최근들어 유명인들이 자주

등장을 해서 그러는지...

패러글라이딩 장비등 소요경비는 세가지중에서

제일 저럼하고 유지비도 아주 적습니다.

글 올리시는 분은 패러에 대해 들은 풍월과 부친의 말만

믿으시어 아주 위험한 레포츠라 주장과 악담을 하셨는데

잘못된 선입관에 대해 안타깝게 생각합니다.

제일 중요한 것은 어떠한 레포츠라도 제대로 된 교육,

자연을 거스리지 않는 안전수칙과 겸손한 마음을 가지면 사고는 전혀 없습니다.

profile_image 익명 작성일 -

안녕하세요
나는 현제 패러 동호회에 소속되어 활동을 하고 있는 패러인 입니다.
경력은 약 5년 정도 되고, 날씨만 된다면 매주 패러를 즐기고 있습니다.
잘라서 말하면, 전혀 근거 없고 패러에 무지한 이야기이며 황당한 이야기 입니다.
세개의 레포츠 중에서 안전한 것을 고르라면 당연히 패러 입니다.
내 개인적인 생각으로 안전한 순서를 나열 해 본다면, 패러->경비행기->행글라이더 입니다,
패러를 제외한 두 레포츠는, 하늘에서 속도도 빠를 뿐 아니라 특히, 착륙 할 때 고도의 기술과 장비를 필요로 하며 착륙장 또한 활주로, 등이 필수 입니다.
패러는 이, 착륙 때 두 레포츠 보타 탁월히 안전합니다.
금액적인 부분에서도 경비행기를 여러명이 나누어서 구입한다.? 있을 수 없는 일 입니다.
자동차 키도 함부러 주지 않는데 비행기 키를 나누어서 갖는다는 것은 불가합니다.
금액을 이야기 하자면
경비행기:자격증 따야하고
교육비 약 500만원, 비행기 약 3000만원
행글라이더: 교육포함 약 1500 만원
패러글라이더: 교육포함 약 500 만원

여러가지 설명하고 싶지만 질문자께서 검색만 하더라도 쉽게 알 수 있을 것으로 봅니다...

경험자분들 답변 부탁드립니다 .(50)

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