자전거 고수분들만 자전거 튜닝 ....

시마노SLX...

간지 좔좔 흐르죠.. 특히 크랭크.. 장난 아닙니다.

 

저는 휠셋과 크랭크를 교체한 유저 입니다.

 

뒷드레일러는 기본 XT 이기에... 바꿀 필요가 없죠.

가장 폐달질에 영향을 많이 주는게, 크랭크와 휠셋이라고 보셔도 됩니다.

데오레 크랭크 에서 SLX로 교체하니.. 변속성능과 폐달질에 안정감이 있더군요.

 

변속기는 LX급으로 충분 하실꺼구요.. 쉬프터도 LX라면 크게 바꾸실 이유는 없다고 보여집니다.

또 데오레 라고 해도 바꿀 이유가 없죠..

추후 바꾸신다면 뒷드레일러만 XT로 가신다면 괜찮겠지만, LX와 체감상 차이가 있을지 의문이군요.

 

휠셋은 시마노 허브라면 저같음 바꾸겠습니다.

 

단지 무게가 이유가 아니구요, 힘전달 구름성 정도에서 차이가 제법 납니다.

 

시마노 허브는 구조상.. 안정적이지 못하다는 갠적인 판단이구요..

라쳇도 1개로 알고 있는데, 힘전달 제대로 될런지..

 

특히 베어링은 가관이거든요 그래서 휠셋은 교체대상 1순위라 말하고 싶네요...

 

브레이크/쉬프터 는 그냥 놔두세요

앞드레일러도 그냥 놔두시구요]

뒷드레일러도 쓰시다가 바꾸시길 권장하며, XT급으로 바꾸세요

크랭크는 체감상 큰 차이는 없지만 비비가 옥타링크 라면 신형비비 타입 크랭크로 바꾸시는것도 괜찮을듯 싶네요

베어링의 위치 때문인지 지지하는 힘과 안정도가 좋더군요.

SLX크랭크가 XT보다 낫다고 판단하는 1인...

휠셋은 실드베어링 타입으로.. 약 30~50만원 사이의 완성휠셋 중고면 괜찮을듯....

데오레 LX  XT XTR 다 맞습니다. 같은 회사 계열 이니깐요~ 

 

데오레도 변속은 잘 됩니다. 얼마나 잘 셋팅해주냐 문제죠

 

아무리 고급 껴놔도 정비잘 안해주고 셋팅잘안해주면 만원짜리 기어만도 못합니다.

 

그리고 업그레이드는 잘생각하셔야합니다. 이게 하나 하나 할때는 가격 느낌이 없는데

 

나중에 한꺼번에 보면은 차라리 더 윗등급 자전거를 사는게 나을뻔한 돈이 나오기도 합니다.

 

부품 하나하나 업그레이드 할것인가 아니면 차라리 기다렸다가 한번에 하이엔드급으로 자전거를 통째로

 

바꾸느냐~  이건 머  자기 맘이죠~~

 

 

다른분들 답변들이 제가 아는것과 좀 다르네요..

 

일단 데오레라도 셋팅을 잘해주면 스르륵될수도 있습니다.

 

또 변속기가 롱케이지냐 숏케이지이냐에 따라 차이가 날 수도 있는거죠.

 

아니면 뒷드레일러에 체인장력을 조절하는 나사가 있는데 이것땜에 그럴지도 모릅니다.

 

결국 셋팅에 따라 변동이 크고 그다음에도 마음에 들지 못한다면 업그레이드해야 겠죠.

 

하지만 엠티비 타는 사람들이 아팔란치아를 볼땐 산에서 타도 되지만 좀 불안하다거나 뽀대가 안난다거나

 

하는 생각을 가지는경우가 많습니다. 저도 좀 그렇고.. 해서 제 생각은 추후 자전거를 통째로 바꾸거나.

 

지금 부품을 통째로 바꾸고 프렘만 나중에 바꾸거나 하는걸 추천드리는데..

 

자전거 통째로 바꾸는가격이 부품바꾸고 프렘바꾸는것보다 훨쌉니다.. 그래서 추후 자전거 통째로 바꾸심을

 

권장드리고요.

 

부품은 대부분이 호환되고 타회사것과는 약간 간섭이 생기는 경우가 있습니다.

 

데오레 lx xt xtr같은건 시마노 꺼라 호환잘됩니다. 보통 호환안되는건 변속기 쉬프터같은겁니다.

 

지금 마음에 안드는 부분이 바꾸시려는 부분인 뒷드레일러 앞드레일러 쉬프터 스프라켓 체인

 

인듯하신데요..

 

일단 추후 자전거를 새로 구입하는걸 생각으로 두고,

 

업글을 한다면 쉬프터와 뒷드레일러만 교체해도 변속의 느낌이 달라집니다

 

특히 쉬프터에서 엄청난 차이나 납니다.

 

앞기어는 잘 바꾸지 않고 고급과 데오레는 큰차이가 없으니까 그냥 써도 됩니다

 

체인도 그냥 쓰시다가 수명이 되면 xtr로 구입하시는걸 추천드립니다 가격차이도 얼마 나지 않고

 

무게, 성능 같은것도 있으니 그냥 xtr쓰면 됩니다

 

스프라켓의 차이는 미미할겁니다. 바꾸면야 차이는 있지만 돈들일 필요는 없다고 봅니다.

 

다른분 말씀이 크랭크와 휠셋을 바꾸라 하셨는데 제 생각은 크랭크와 휠셋이 낮은 등급으로 나오는이유가

 

크게 성능에 관여 하지 못하기때문이라고 생각합니다.

 

시마노제품의 경우 체인링의 모양은 비스하나 소재와 무게차이로 가격이 매겨집니다.

 

휠셋고 고급을 쓰면 잘구르고 내구도 어느정도 따라주고 합니다만 구름성을 위해 바꾼다면

 

아주 저가에서 고급으로 가면 많이 느껴지지만 이것 역시 미미하다고 봅니다.

 

헤드셋도 마찬가지로 느끼기 많이 힘듭니다.

 

아 그리고 나중에 새로 구입할 자전거가 쉬프터가 lx정도라면 xt구입도 좋다고 생각합니다.

 

더 궁금한건 쪽지주세요