자전거에 대해 알고 싶습니다

자전거에 대해 알고 싶습니다

작성일 2012.09.29댓글 2건
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 안녕하세요 요즘 자전거에 부쩍 관심이 많아진 말년병장입니다.

전역하고 자전거 여행이나 다닐까 하는 생각에 관심이 생겼는데

몇가지 궁금한 게 있네요

 

1. 자전거와 미니벨로의 차이점이 뭔가요?

 

2.기어란 무엇인가요? (기어 7단이니 14단이니 그러던데 차이가 뭐죠?)

 

3.알류미늄과 일반의 차이점은 뭔가요?

 

4.하이브리드는 또 뭐죠?

 

5. 또 쇼바?? 뭐가 있고 없고 차이도 있다던데... 그건 또 뭐죠?

 

6.마지막으로 제가 자전거를 구입할 건데

 

가벼운 접이식 자전거를 살 겁니다.

 

위 조건에 맞는저가형 자전거 하나 추천해 주시고

 

또 가격 상관없이 좋은 자전거 하나 추천해 주세요


#자전거에 대해 소개

profile_image 익명 작성일 -

님의 질문이 좀 많이 이상합니다

 

질문하기가 편해서 인지 아니면 검색을 안하시는 것인지?

 

자출사 까페 검색만 하셔도 정확한 답변을 찾을 수 있습니다

 

1. 미니벨로도 자전거 입니다.

    군인도 사람입니다.

 

자전거는 신문을 구독하면 주는 유사산악자전거 (철티비라고 불리기도함)을 비롯한 아주마형 바구니

자전거, 저가 접이식 미니벨로(미니벨로형태중 신문구독으로도 주는 저가형이 많이 있음) 등 등을 포함한

생활용 자전거와 로드의 장점을 뽑고 산악용자전거(MTB) 자전거의 장점을 뽑았다는 하이브리드? 자전거

이 하이브리드를 역으로 보면 로드의 단점과 산악용자전거의 단점 일수도 있습니다.

그리고 로드차(사이클), 산악용자전거(MTB) 등의 여러 가지 목적을 가진 분류를 할수 있습니다.

 

여기서 로드차(사이클)를 분류해 보아도 트랙용(고정기어), 독주 도로용(에어로바 장착한 도로차), 흔히들

생각하는 로드차(사이클), 철인삼종경기용 TT, 산악을 누비는? 사이클로스  등 세분화 되구요

 

MTB 같은경우도 프론트 샥 만 있는지 아니면 리어샥도 같이 있는지 ?

또한 리어샥과 프론트 샥의 트레블(샥이 움직이는 피스톤의 길이)에 따라 용도가 다양하게 나누어 집니다

대표적으로 XC(크로스 컨트리), 4X, 올마운틴, 다운힐 등 등이 있으며 묘기나 트릭용으로 BMX, 어반 등 다양한 분류가 있습니다. 

 

그러니 질문이 윗종류중 하나와 미벨의 차이점을 물어 보셔야 합니다.

참고적으로 미벨도 미니스프린터용 과 님이 말씀하시는 접이성(보관성)이 용이한 폴딩형 미벨이 있는데

여기서 그 중점(주된 목적)이 어느쪽이냐 에 따라 휠사이즈와 폴딩타입이 결정됩니다

 

그러니 대략적으로 미벨을 설명하자면 도시생활에서 보관과 이동성이 편리한 자전거를 소비자가 찾다

보니 부피가>크기가 작은 자전거를 개발하게 되면서 나타난 형태라 하고싶습니다

 

지하철에도 가지고 가기 편리하고 폴딩형이면 차 트렁크나 다른 집안 보관하기에 편리한

그러면서도 산악이나 오프로드에 가지 않기 때문에 스피드 면을 살린? 자전거 라고 설명하면 장점만

이야기 하는 것 같네요

반면 바퀴(휠)사이즈가 작기 때문에 조향능력이 불편하고 (예를 들어 두손 놓고 주행하기가 엠티비나 로드의 바퀴사이즈 인 자전거보다 훨씬 힘듭니다) 작은턱도 신중히 넘어야 합니다. 핸들이 확 틀어짐

 

보관성 크기라 해도 사실 로드차나 엠티비보다 앞뒤 거리레서 이삼십센티 차이도 안날뿐더러 속도에서는

로드차에 치이고 안정성에서는 엠티비로 치이기 때문에 미벨만의 개성 그 어떤 미묘한 맛을 기쁨을 모르는

사람들은 다 떠납니다.

모 폴딩을 중요하게 생각한다면 브롬톤 다혼 등등 생각하시고  여행을 생각하신다면 바프 nwt 정도 생각

하시면 될 듯 하네요~ 몰튼도 한번 검색해보시면 멋과 편안함? 을 알 수 있을 겁니다

 

한 이삼년전 첼로 메르디안이라는 모델이 나오면서 미벨의 쓰잘데기 없던 거품들이 많이 사라졌지만

아직도 많이 있어요! 저 같으면 그냥 하이브리드 알톤(예전엔 코렉스 모델이었는데 합병) zh 500 일년지난

모델 온라인으로 구입하겠습니다. 무게도 미벨 싼거와 같은 무게이고 여행하기도 훨씬 편하고 속도도

그 가격대 미벨보다 훨씬 빠르고-

 

2. 기어란 앞에 크랭크 (패달이 이어진 커다란 톱니 부분) 의 체인링(톱니) 갯수와 뒷바퀴 리어휠의 스프라켓 장수 즉 앞에 크랭크 기어 단수와 뒤 스프라켓의 기어 단수를 곱한걸 몇단 자전거라 칭합니다

여기서 가장 소비자를 우롱하는? 앞에 두단인 로드 사이클과 앞에 3단크랭크를 사용하는 엠티비의 기어

단수는 당연히 앞에 삼곱하는 엠티비가 많겠죠?

뒤에 엠티비는 현재 10단이 최고 이고 사이클은11단이 최고입니다.

하지만 소위 말하는 철티비 생활용 자전거의 제일 작은 톱니수와 제일큰기어톱니수의 숫자는 거의 차이가

없습니다  즉 여행하면서 뒤가 8단이어서 11단의 사이클보다 힘들다는 것이 아닙니다.

강도 무게 변속성등의 품질의 차이지 사람의 힘으로 오르는 언덕이나 평지를 같은 기어비로 달리는 힘의

차이는 거의 없다고 보시면 된다는 것입니다,

그러니 앞크랭크 체인링이 하나 인 자전거와 앞 크랭크 체인링이 2인 자전와 차이점이 8단과 16단이라면

실제는 제일작은 단수 1~2개와 제일큰 단수1~2 개 차이라 생각 하시면되요

자동차도 오토미션이 4단인 소나타와 현재 6단 오토미션의  yf소나타의 연비와 최고속력이 기어단수와

미치는 차이정도라 생각하시면 이해 더 빠르겠네요 

 

3. 알루미늄과 일반의 차이 질문이?

    일반 철티비를 갖고 말하는 것 같은데요 일반 철티비 는 하이텐강이라는 소재로 만들었습니다.

     무겁죠~~

    여기에 크로몰리라는 제질의 철성분이 포함된 프레임이 나오는데 이것은 어느정도 고급형 이상급

    에서나 볼 수 있는 가격대가 높은 파이프입니다. 물론 튜빙에 따라 등급이 천차 만별이죠

     미국쪽 레이놀드 파이프와 유럽쪽 콜럼버스 파이프 두가지로 크게 분류되며 이 두회사에서 각각

    등급이 천차 만별입니다

 

   알루미늄도 6천번대 7천번대 재질이 여러가지이며 더블버티드니 트리플 버티드니하는 파이프 가공과

   용접 품질 및 제작사의 주장에 따라 천차 만별입니다. 여기에 스칸디움이니 듀랄루민이니 합금의 차이를

   가지고 분류되기도 합니다.

   통상 미벨에서는 생활용 미벨로 치부되는 저가형 무가지 선물용 철 미벨도 있고요 알루미늄, 카본,

   크로몰리 티탄 등 여러가지 프레임이 있습니다. 용접이나 마무리가 엠티비나 로드차대에 비해 하급

   인데도 불구하고 예전에는 가격들이 상당했지요 이게 거품입니다.

   만들어지는 숫자와 찾는 매니아층의 수요 공급에 따라 제작단가가 많이 올라 갔으니 말이죠

참고적으로 미벨은 엠티비 부품을 사용하는 것과 로드쪽 부품을 사용하는 쪽으로 갈립니다.

드롭바형으로 속도를 충요하게 생각하는 미벨은 로드변속기와 브레이크 암이 로드형으로 가야 하구요

일반 일자바형으로 폴딩위주와 편안한 주행 스타일을 원하는 미벨은 엠티비 변속기와 브레이크암을 사용

해야 하기때문에 이쪽 부품으로 호환성을 둡니다. 

 

4.하이브리드는 위 일번답에 대충 설명했지만 가격대가 저렴하게 탈수 있다는 장점과 엠티비나 로드 어는

둘중 전문가 급으로 옮겨가기전에 경험해볼수 있는 좋은 분류?라고 말 하겠습니다.

맛보기 자전거 아니면 겸용자전거? 아니면 변태? 정확히 말하자면 실속 자전거입니다

그래서 꾸미기 나름이지만 하이브리드는 시티바이크라 불리우며 고가 사양의 무지막지한 자전거는

없습니다 

일자바의 편안함과 더 과격한 타이어로 오프로드를 달리고 싶다면 엠티비로 가면되고

딱딱한 도로에서 돌덩이같은 충격을 몸으로 느끼며 속도를 내고 싶다 하면 로드로 가면됩니다

샥이 있고 없고도 많이 차이 있지만 땅을 움켜지듯이 달리는 50~60psi 공기압 깍두기 타이어의

산악자전와 돌덩이 같이 단단한 120~200psi 공기압의 튜블러 타이어의 느낌은 정말 틀립니다

5. 샥(쇼바)이 있고 없고가 중요한것이 아니라 이샥이 제대로 기능을 하느냐 못하느냐가 중요합니다

   자신의 몸무게도 구별 못하고 스프링만 달려 있는 샥은 있으나 마나한 소위 내힘을 분산시키기 딱

   알맞은 부품입니다. 그래서 엠티비에서도 샥 자체 무게뿐만 아니라 라이더의 몸무게에 맞게 셋팅도

   편리하며 리바운드 기능과 강도조절이 용이한 에어샥을 주로 사용합니다.

   당연히 도로만 달리는 하이브리드나 로드차에는 무게가 늘어나는 샥을 필요치 않겠죠!

   그런데 같이 도로를 달리는 미벨은 라이더의 편안함을 위한 작은 샥이 가끔 보입니다.

   절대 저가형샥이 있는 미벨은 추천하지 않습니다 위와 같은 이유로

6. 저렴하고 가벼운 미벨 없습니다. 오히려 제가 추천해드린 하이브리드가 가벼우며

    첼로에서 나오는 메르디안 정도가 가벼워지는데 접이식도 아닙니다.

    제가 타고 있는 자전거의 숫자가 좀 많아 미벨도 바프로켓 이클립스 빌리온 티티카카 등의 있는데

    제 로드차나 엠티비보다 무겁습니다.물론 가격대가 틀리긴 하지만 무게로 미벨을 평가할수는 없습니다

    가볍고 좋은 미벨을 찾고 싶으시면 미니스프린터라는 까페가 있습니다

    저렴하고 타기 좋은 미벨을 찾고 싶으시면 내마음속의 미니벨로라는 까페에서 여러 글을 읽으세요

    접히는 폴딩이 중요하다 생각하면(지하철을 매일 이용하거나 방안에 꼭 접어서 놓아야 겠다 등등)

    다혼동이나 브롬톤동을 찾아 보셔도 좋습니다.

    하지만 여행을 주로 하고 싶다하시면 물론 미벨도 여행 충분히 캐리어나 각양 각색의 가방을 장착하고

    할수 있습니다.

    하지만 저렴한 하이브리드에 저렴한 리어랙을 장착하고 하는 것보다는 가격이나 활용면에서 못 할

    것입니다. 혹시 여행전문 자전거쪽을 찾고 싶다 라고 하면 랜도너를 검색창에 치고 검색해보셔요

     또다른 세계가 펼쳐질 겁니다.

 

 

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제 개인적으로 생각하기에는 여기까지 말한것들이 까페에서 검색만 하면 쉽게 얻어질수 있을 텐데

군인아저씨라서 군대에서 검색을 못하게 하는지 너무 준비 없는(주제가 파악이 안되요) 질문들 같아

제대로 답변 했는지 모르겠네요~~ 말년에 열심히 준비해 보셔요~~ 후임병 갈?지 말구요 ㅎㅎ  

profile_image 익명 작성일 -

열심히 써서 등록시켰는데 등록이 안됐네요 ㅠㅠ

쪽지주시면 자세히 설명해드릴게요 ㅠㅠ

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