골프 드라이버 샤프트 구분에 대하여
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골프 샤프트를 구분할 때 일반적으로 ...R, SR, S...등으로 구분하는 것으로 알고 있으며
R에서 S쪽으로 갈수록 비틀림(토크)도 적고 무게도 무겁다고 들었습니다.(단단하다고...)
이 구분은 샤프트 제작사별로 임의로 구분하므로 모든 샤프트에 다 일치하지는 않는다고 하더군요.
그래서 같은 회사 샤프트가 아니면 R, RS, S 등의 구분은 의미가 없다고 들었습니다만.(어느 정도는 맞겠지만...)
그런데 아래 2개의 드라이버를 쳐 봤는데...
- 하이보어(직수입, 샤프트 구분 : R) : 9.5도, 토크 3.7, 무게 55g, kick point (정확하지 않음..) Low
- 젝시오 HR(샤프트 구분 :SR) : 10도, 토크 4.5 , 무게 51g, MTP...(다른 수치는 생각이 않나네요...)
시타해 본 결과 하이보어보다 젝시오가 슬라이스가 많이 나더군요. (하이보어는 거의 슬라이스가 안남)
샤프트에 적힌 수치로 보면 하이보어가 더 어려운 채인 것 같은데...
왜 젝시오가 무게도 적고 샤프트도 유연한데 슬라이스가 많이 나나요?(같은 시간에 모두 쳐봄)
제가 모르는 다른 이유가 있나요?
시타해본 걸로는 하이보어가 내게 맞는 것 같은데...젝시오를 써보고 싶거든요.
고수님들의 조언 부탁합니다.
골프 샤프트를 구분할 때 일반적으로 ...R, SR, S...등으로 구분하는 것으로 알고 있으며
R에서 S쪽으로 갈수록 비틀림(토크)도 적고 무게도 무겁다고 들었습니다.(단단하다고...)
이 구분은 샤프트 제작사별로 임의로 구분하므로 모든 샤프트에 다 일치하지는 않는다고 하더군요.
그래서 같은 회사 샤프트가 아니면 R, RS, S 등의 구분은 의미가 없다고 들었습니다만.(어느 정도는 맞겠지만...)
그런데 아래 2개의 드라이버를 쳐 봤는데...
- 하이보어(직수입, 샤프트 구분 : R) : 9.5도, 토크 3.7, 무게 55g, kick point (정확하지 않음..) Low
- 젝시오 HR(샤프트 구분 :SR) : 10도, 토크 4.5 , 무게 51g, MTP...(다른 수치는 생각이 않나네요...)
시타해 본 결과 하이보어보다 젝시오가 슬라이스가 많이 나더군요. (하이보어는 거의 슬라이스가 안남)
샤프트에 적힌 수치로 보면 하이보어가 더 어려운 채인 것 같은데...
왜 젝시오가 무게도 적고 샤프트도 유연한데 슬라이스가 많이 나나요?(같은 시간에 모두 쳐봄)
제가 모르는 다른 이유가 있나요?
시타해본 걸로는 하이보어가 내게 맞는 것 같은데...젝시오를 써보고 싶거든요.
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