두바이

지리와 자연

아랍에미리트에서 가장 인구가 많으며 영토는 두번 째로 크다. 직사각형에 가까운 모양이며 페르시아 만에 약 72km 정도 접해 있다. 수도인 두바이 시는 아랍에미리트를 통틀어 가장 큰 도시로 두바이 토후국 북동부의 작은 만에 자리잡고 있다. 90%가 훨씬 넘는 주민이 수도인 두바이와 여기서 가까운 주택지구에 살고 있다. 남쪽과 서쪽으로는 아부다비, 동쪽과 동북쪽으로는 샤르자 같은 토후국들에 에워싸여 있다. 두바이 본토에서 최소한 40km 이상 떨어져 있는 와디하타의 하자라인도 두바이 토후국에 속한다.

역사

두바이 시에 사람들이 모여 살기 시작한 때는 1799년부터로 알려져 있다. 그때 미성년이었던 두바이의 셰이크(수장)는 영국이 제안한 일반평화조약을 받아들여 협정을 맺었지만(1820), 표면적으로는 계속 아부다비에 속해 있었다. 그러나 1833년 바니야스족 계통의 씨족으로, 주로 진주를 채취하며 살던 알부팔라사족이 아부다비를 떠나 두바이로 옮겨와서 아무 저항도 받지 않고 이 도시를 차지했다. 그때부터 두바이는 강력한 국가가 됐으나 한편으로 옛 지배자들과 자주 불화를 겪게 됐다.

카와심족 해적이 두바이를 손에 넣으려 했으나, 두바이의 지배자는 이웃한 수장국들끼리 서로 싸움을 붙여 계속 독립을 유지했다. 1835년 원래 트루셜스테이츠에 속했던 나머지 토후국들과 함께 영국과 해상휴전협정을 맺었으며 1853년 영구 해상휴전협정을 맺게 됐다. 1892년 맺은 단독협정에 따라 영국의 통제를 받았으나 영국이 페르시아 만을 떠나자(1971), 두바이는 아랍에미리트를 세우는 데 주요일원으로 참여하게 됐다.

다른 이웃지역과 달리 두바이의 수장들은 옛날부터 무역과 상업을 권장해왔기 때문에 20세기 초 두바이 시는 중요한 항구로 자리잡게 됐다. 많은 외국 상인(주로 인도인)이 두바이 시에 살게 됐으며 1930년대쯤에는 진주 수출로도 이름을 떨쳤다. 최근에는 만 건너편에 있는 쌍둥이 도시로, 상업 중심지이기도 한 다이라와 함께 서구 공산품이 들어오는 주요항구로 큰 몫을 하고 있다.

산업과 경제

두바이는 아랍에미리트 대부분의 은행과 보험회사들이 본사를 두고 있는 곳이기도 하다. 1966년 파트(파테 또는 파타) 연안 유전이 두바이 시 바로 동쪽으로 약 120km 떨어진 페르시아 만에서 발견되었고, 이곳에서 산출되는 석유자원과 무역으로 벌어들인 돈으로 두바이는 곧 부유한 나라가 되었다.

알루미늄 제련소와 부수 천연 가스 분류소가 1970년대 후반 두바이 시 가까이에 생긴 후에, 두바이 시는 전기시설, 현대식 호텔, 통신소, 병원, 국제공항을 갖추는 등 완전히 현대식으로 변했다. 1972년 새로운 심해항구인 라시드 항(토후 이름을 따서 지었음)이 생겼으며 1979년에는 초대형 유조선용 건선거가 완공되었고, 라스알하이마 시와 아부다비 시까지 현대식 도로가 개통되었다.

두바이는 2000년 이후 '다운타운 두바이'라는 신도시 건설 사업 등 혁신적인 초대형 건설 프로젝트를 진행하면서 새로운 도시와 건축물로 세계의 주목을 받았다. 2004년 착공, 2009년 완공되어 2010년 1월에 개장한 부르즈 할리파 빌딩은 높이 829.8m의 세계 최고층 건물로 기록되었고, 더 월드, 팜 아일랜드 등은 바다를 매립해 만든 인공 섬인데 야자 나무와 세계 지도를 모티브로 삼은 섬의 모양과 엄청난 규모로 세계 사람들의 관심을 끌었다.