불완전연소

요약 물질이 연소할 때 산소의 공급이 불충분하거나 온도가 낮으면 그을음이나 일산화탄소가 생성되면서 연료가 완전히 연소되지 못하는 현상으로 자동차 배기가스의 그을음이나 일산화탄소, 탄화수소 배출의 원인이다.

의 공급이 원활하지 않거나 적정 온도를 유지하지 못할 경우 연료는 그을음을 내거나 를 생성하며 완전히 연소되지 못하고 손실이 일어난다. 이때 그을음의 성분은 탄소(C)로 완전연소했다면 (CO₂)가 되었을 것이다. 일산화탄소(CO) 또한 완전연소하였다면 이산화탄소(CO₂)가 되었을 것이다. 연료가 불완전연소하여 생물체가 일산화탄소에 노출되면 일산화탄소 중독현상을 일으킨다. 원소분석실험 등에서는 물질의 완전연소를 돕기 위해 산화구리(Ⅱ)관을 통과시켜 그을음이나 일산화탄소를 산화시키기도 한다.

    2CuO(산화제) + C → 2Cu +CO₂
    CuO(산화제) + CO → Cu + CO₂

자동차 배기가스와 불완전연소
자동차의 연료로는 압축천연가스(CNG), 액화천연가스(LNG), 액화석유가스(LPG), 휘발유, 경유 등이 많이 쓰이고 있다. 탄소에 비해 수소의 수가 많은 물질, LNG(CH₄)나  LPG(C₃H₈) 등이 연소할 때에는 필요한 산소의 수가 적으므로 완전연소하기 쉽고, 탄소에 비해 수소의 수가 적은 물질, 휘발유(C₈H₁₈), 경유(C₁₆~C₁₈) 등은 연소할 때 필요한 산소의 수가 상대적으로 많아 불완전연소하여 그을음이나 일산화탄소(CO), 탄화수소(CH)를 배출하기 쉽다.