DOHC엔진

요약 흡기밸브와 배기밸브에 캠축이 2개 있는 엔진으로서 각각의 단위시간마다 더 많은 공기를 흡입하려고 엔진의 허용 최고 회전수와 흡입 회전율을 크게 하여 출력을 높인 것이 특징이다.

DOHC엔진

흔히 DOHC라고 부른다. 오버헤드캠샤프트엔진(overhead camshaft engine:OHC엔진)이란 흡기밸브와 배기밸브를 개폐하는 캠축(軸)을 의 윗부분에 장치한 가솔린엔진이다. 이때 캠축이 1개이면 싱글오버헤드캠샤프트엔진(single over head camshaft engine:SOHC엔진)이고, 흡·배기 밸브에 2개의 캠축이 있으면 더블오버헤드캠샤프트엔진(double over head camshaft engine:DOHC엔진)이다.

OHC엔진의 일반 특징은 고속회전에 알맞으며 성능을 향상시키는 데 효과적이라는 데 있다. DOHC엔진은 흡기축과 배기축에 각각 2개씩(2개, 3개, 5개로 놓을 수도 있음.) 밸브를 만들 수 있어 동급의 일반 엔진에 비해 흡·배기 효율이 좋고 도 20~30％ 향상시킬 수 있다. 또 가속 성능이나 당 연료 소비량 면에서도 뛰어나기 때문에 차체는 중형이면서 엔진 크기는 소형에 해당하는 1,500㏄짜리 자동차에 장착되었다. 초기에는 고성능 에만 장착하였으나, 오늘날은 보편화되어 일반 승용차에도 장착한다. 단점은 내구성이 떨어지고, 배기량에 따른 연료소비량이 많으며, 소음이 크다는 것이다.