입체교차로

요약 입체적 교차형식으로 교차하는 도로와 도로, 도로와 철도를 말하는데 동일한 평면도로에서 교차하는 것이 아니라, 높이를 달리해서 교차한다. 횡단 육교·횡단 지하도에서부터 고속도로의 인터체인지까지 여러 가지가 있으며 도로와 철도가 교차하는 육교나 가드(guard)처럼 서로의 교통이 접속하지 않는 것과 인터체인지와 같이 연결로에 의해 서로 접속되어 있는 것으로 구별된다.

시카고 교외 하이웨이

동일한 평면도로에서 교차하는 것이 아니라, 높이를 달리해서 교차하는 것을 말한다. 횡단 육교·횡단 지하도에서부터 고속도로의 인터체인지까지 여러 가지가 있다. 또, 도로와 철도가 교차하는 육교나 가드(guard)처럼 서로의 교통이 접속하지 않는 것과 인터체인지와 같이 연결로에 의해 서로 접속되어 있는 것으로 구별된다.

평면교차는 도로교통량이 증대하고 철도가 과밀화됨에 따라 교차점이 교통의 장애가 되어, 이곳을 중심으로 교통사고와 교통정체가 빈번히 일어나게 되었다. 그 대책의 하나가 입체교차화이다. 입체교차화에 의해 교차점의 교통량이 증가하고, 안전성과 교통의 원활화가 높아졌다. 그러나 평면교차에 비하여 일정한 면적과 특수한 시설이 필요하며, 방대한 경비와 시일이 필요하기 때문에 고속도로 등을 제외하고는 입체교차화가 충분히 이루어지지 못하고 있는 실정이다.