CVCC엔진

요약 저공해 자동차 엔진을 가리키는 용어이다. 다른 엔진과 달리 주연소실과 부연소실로 나뉜 두 개의 연소실을 갖고 있는데, 주연소실의 혼합기가 묽어 각종 공해물질의 발생이 적다는 특징이 있다.

복합와류조속연소기관(複合渦流調速燃燒機關)으로, 종래의 것과 다른 점은 연소실이 주연소실과 용량이 작은 부(副)연소실로 나누어져 있고 양자는 하나로 연결되어 있으며 각각에 주·부의 기화기·흡기밸브가 있다는 점이다.

주연소실에는 묽은 혼합기가, 부연소실에는 짙은 혼합기가 흡입된다. 압축행정(壓縮行程)이 끝날 무렵이 되면 부연소실의 점화전(點火栓) 부근에는 짙은 혼합기, 출구 부근에는 중간 정도로 짙은 혼합기, 주연소실에는 묽은 혼합기의 분포가 나타난다.

부연소실에서 점화되면 화염은 번지면서 주연소실로 전해진다. 주연소실의 혼합기가 묽기 때문에 일산화탄소의 발생이 적으며, 또 완만한 연소 때문에 연소 때의 최고온도가 낮게 억제되고, 한편 고온상태가 지속되므로 질소산화물이나 탄화수소의 배출이 적다. 연료소비 등 경제성에서도 보통 차들과 크게 다르지 않다.