엔저 현상과 한국 경제
"
아직까지 엔저 영향을 크게 우려할 단계는 아니다.
먼저 엔저의 악영향은 1) 대외 수요 개선이 미진하고 2) 원화의 차별적 강세가 나타나는 경우에 국한된다.
지정학적 위험과 선진국 긴축 가속화 등으로 불확실한 상황이 이어지고 있으나 원화 역시 엔화와 마찬가지로 당분간 강세 전환이 어렵다. 1) 연준발 긴축 가속화 경계로 인한 강 달러, 2) 원자재 가격 상승으로 인한 무역수지 악화 우려에서 벗어나기까지 시간이 필요하다.
하반기까지 엔저가 장기화될 경우 업종별로 피해를 입을 가능성이 있다. 석유, 철강, 기계, 자동차 등으로 2020년 기준 일본과의 수출경합도가 높은 수준이거나 추가로 확대된 산업이다. 글로벌 경기 불확실성으로 정부 및 민간 차원의 투자 집행이 지연되는 점 역시 철강, 기계 등 업종의 피해 가능성을 뒷받침한다.
다만 전방 수요가 양호한 석유, 자동차 업종은 피해가 제한될 수 있다. 석유 산업은 원자재 가격 상승의 수혜를 기대할 수 있고, 자동차는 점진적인 공급망 차 질 완화로 공급자의 가격 협상력이 우위에 있기 때문이다."
-신한금융투자 경제학자 김찬희, <엔저 현상과 한국경제 영향> 중에서
" 아직까지 엔저 영향을 크게 우려할 단계는 아니다.
먼저 엔저의 악영향은 1) 대외 수요 개선이 미진하고 2) 원화의 차별적 강세가 나타나는 경우에 국한된다.
지정학적 위험과 선진국 긴축 가속화 등으로 불확실한 상황이 이어지고 있으나 원화 역시 엔화와 마찬가지로 당분간 강세 전환이 어렵다. 1) 연준발 긴축 가속화 경계로 인한 강 달러, 2) 원자재 가격 상승으로 인한 무역수지 악화 우려에서 벗어나기까지 시간이 필요하다.
하반기까지 엔저가 장기화될 경우 업종별로 피해를 입을 가능성이 있다. 석유, 철강, 기계, 자동차 등으로 2020년 기준 일본과의 수출경합도가 높은 수준이거나 추가로 확대된 산업이다. 글로벌 경기 불확실성으로 정부 및 민간 차원의 투자 집행이 지연되는 점 역시 철강, 기계 등 업종의 피해 가능성을 뒷받침한다.
다만 전방 수요가 양호한 석유, 자동차 업종은 피해가 제한될 수 있다. 석유 산업은 원자재 가격 상승의 수혜를 기대할 수 있고, 자동차는 점진적인 공급망 차 질 완화로 공급자의 가격 협상력이 우위에 있기 때문이다."
-신한금융투자 경제학자 김찬희, <엔저 현상과 한국경제 영향> 중에서