배터리 아저씨 책 읽으면서 한가지 알아낸 점. > 주식

배터리 아저씨의 인기가 좋아서 책도 잘 팔리나 봅니다.

​

저도 한번 읽어나보자 싶어서 구매후 소설처럼 빠르게 반나절정도 읽어보았습니다.

​

재미없어서 걍 반정도 읽고 덮어두었는데.

​

그나마 재밋는 점 한가지 발견.

​

요약해서 적어보겠습니다.

​

■ 전기차 제작의 표준을 꿈꾸는 GM-LG연합 : 얼티엄 플랫폼

​

현재까지 가장 우수한 것으로 여겨지는것이 바로 얼티엄 플랫폼이다.

​

LG와 GM이 상호협력하여 오랜기간의 연구성과가 집약.

​

얼티엄 플랫폼의 가장 큰 장점은 유연성.

​

모듈화된 LG의 파우치형 배터리셀을 4개,8개,12개 등 넣는 개수를 달리함에 따라 다양한 형태의 전기차를 제작할 수 있다.

​

전기차 전환이 늦은 다른 전기차 메이커에게 라이선스 비용을 받고 제공하여 플랫폼 표준으로 정립할 계획.

( 2021년 10월 메리바라 회장 발언)

​

이런 전략에 동의하여 혼다는 2022년 4월 소형 크로스오버 전기차 공동계획 개발 발표.

​

최근 소니와 혼다가 소니카 제작을 위해 상호 협력하기로 발표.

이는 당연히 얼티엄 플랫폼이 근간이 될 것이다.

​

이들은 다 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재된다는 것을 의미한다.

​

최근에 애플에서 만드는 전기차 애플카가 회자되고 있는데 이또한,유사하게 진행될 가능성이 크다.

​

1920년대 세계최고의 자동차 메이커는 포드였다.

​

이후 GM이 다양한 소비자의 니즈에 맞춘 다양한 형태의 차량을 내놓는 방법으로 포드를 제쳣다.

​

전기차 시대에 먼저 선두로 나선것은 테슬라다.

​

테슬라는 모델 4개의 혁신적 모델로 세계 전기차 시장을 선점했다.

​

이에 GM은 과거 100년전에 그랬던 것과 마찬가지로 다양한 형태의 차종을 내놓는 것이다.

​

유연성을 강점으로 가진 얼티엄 플랫폼을 기반으로 무려 30여종의 전기차를 내놓음으로써 4종에 불과한 모델만 생산하고 있는 테슬라를 따라잡겠다는 것이 GM의 전략이다.

​

100년전의 역사가 되풀이될지 귀추가 주목된다.

​

얼티엄 플랫폼이 표준화 되어갈수록 LG배터리가 잘나감.

​

​

해석

​

얼티엄 플랫폼 기술을 라이센스로 빌려줌으로써 경쟁업체는 많아지고 테슬라는 어려워질 것으로 보고 있고

​

GM과 LG는 표준이 되어 흥하게 될거라는.....

​

약간의 소름이...

​

판단은 각자의 몫!!

​

​

수고하세요.

​