카트라이더

재밌죠

제가 잘하는 법을 가르쳐드리조

 

잘하는법은

제가 적은글 잘 보세여.

 

조작키

 

방향키

위 : 앞으로 전진한다.

아래 : 뒤로 후진한다.

왼쪽 : 왼쪽으로 커브를 한다.

오른쪽 : 오른쪽으로 커브를 한다.

 

Shift : 드리프트(급커브(?))를 한다.

          스피드전에서는 게이지를 모아 부스터를 생성한다.

 

Ctrl : 주어진 아이템을 사용한다.

 

Alt : 아이템과 아이템의 위치를 바꾼다.(단, 슬롯체인저ㅡ경기 중 자신의 슬롯에 들어있는 두개의 아이템 순서를 바꾸어 주는 체인저입니다. ALT키를 눌러서 사용 가능하며, 별도 장착이 필요없이 구입만으로 사용할 수 있습니다. 체인저를 이용하면 좀 더 전략적인 플레이가 가능해지며 한단계 업그레이드 된 레이스를 즐길 수 있습니다.ㅡ라는 아이템이 있어야 사용 가능하다.)

 

R : 리셋하여 이전지점으로 되돌아간다.

 

F4 : 스크린샷을 캡쳐한다.(내 문서 > 카트라이더 > 스크린샷)

F5 : 입장한 방에서 게임을 준비(READY)하거나 시작(START)한다.

F6 : 바닥효과음 듣기, 제거

F7 : 이펙트 사운드(아이템, 아이템 먹을때, 드리프트 등)를 듣기, 제거

F8 : BG사운드(배경음)을 듣기, 제거

F9 : 카트라이더 게임화면을 최소화 시킵니다.

F11 : 윈도우창 모드와 전체화면 모드로 전환할 수 있습니다 .

 

순간부스터

 

게임시작 3초전,

3, 2, 1에서

1하는 순간

방향기 앞쪽을 누르면

순간적으로 부스터가 사용된다.

 

드리프트를 한 후,

곧바로 방향키 앞쪽을 누르면 순간적으로 부스터가 나온다.

 

물파리 또는, 물폭탄에 걸렸을때,

방향키의

왼쪽, 오른쪽, 앞쪽, 뒤쪽을 재빨리 누른 후

탈출할 때 방향키의 앞쪽을 누르면 순간부스터가 발사된다.

 

아이템 탈출

 

물폭탄, 물파리

방향키의 왼쪽, 오른쪽을 번갈아가며 재빨리 여러번 반복하여 누른다.

아이템에서 재빨리 탈출한다.

 

게임모드

 

아이템전

단순히 달리기만 하는 게임은 이제 더 이상 신나지 않습니다. 카트라이더를 통해 여러분은 다양한 아이템을 이용한 신나는 공격-방어의 재미와 다이나믹한 레이싱의 재미를 동시에 느낄 수 있을 것입니다. 한번의 공격으로 순위가 뒤바뀌는 아이템전은 여러분이 결승선을 통과하는 순간까지 한순간도 방심할 수 없게 할 것입니다.

 

 

스피드전

카트라이더의 짜릿한 스피드를 원하시면 드리프트 부스터를 채워 빠르기를 경주하는 스피드 모드를 즐겨보세요.
Shift를 누르는 시간과 타이밍에 따라 실제와 같은 드리프트의 짜릿함을 누릴 수 있습니다.

 

플래그전

플래그 모드는 트랙위의 깃발을 선점하고 오래 지키는 것이 중요합니다. 깃발을 들고 있는 상대에게 아이템 공격을 가하거나, 부딪히는 경우 깃발을 빼앗을 수 있어 레이싱의 속도감뿐 아니라, 상대를 공격하는 다이나믹한 범핑의 재미를 느끼실 수 있습니다.

 

그랑프리

그랑프리 모드란 8명 선수 간의 개인전 진행을 통해 승자와 패자에게 각각의 그랑프리 포인트(GP)를 차등 지급하고, 기간 중 획득한 GP를 누적 합산한 결과에 따라 랭킹을 부여하는 형식으로 진행됩니다. GP는 라이더의 실력을 객관적으로 보여주는 포인트로 카트 실력을 나타내는 척도가 될 수 있습니다.

 

클래식 모드

클래식 모드는 예전 카트라이더의 재미를 다시 한번 느낄 수 있는 게임방법입니다. 연습카트를 이용하여 초기의 게임 플레이와 같이 카트라이더를 즐기게 되며, 그 외의 게임 내용은 일반 멀티플레이와 같습니다. (클래식 모드는 “아이템전”만 존재합니다. 단, 전자파밴드, 고글, 여러가지 아이템, 맵 등은 제한되어있습니다.)

 

길드전

내가 속한 길드의 이름을 걸고 하는 새로운 게임 모드입니다. 길드전 모드에서 달리면 개인 CP와 동시에 내 길드의 CP도 올라갑니다. 길드 CP에 따라서 기간별로 경품도 주어지니 길드전 모드에 참가하고 길드의 명예와 경품의 혜택까지 두 가지를 한꺼번에 얻으세요! (길드전은 길드에 가입되어 있는 라이더만 플레이 할 수 있습니다.)

 

시나리오 모드

카트라이더의 스토리를 기반으로, 등장하는 캐릭터들의 이야기를 통해 주어지는
도전과제들을 차례대로 진행해 나가는 새로운 게임모드입니다.
다양한 개성을 지닌 카트라이더의 캐릭터들이 만들어가는 흥미진진한 이야기를
시나리오 모드를 통해 즐기실 수 있습니다.

 

배틀 모드

배틀모드는 라이더들이 힘을 합쳐 상대 배틀팀(고디우스팀, 리타이언맨팀, 비스트팀, 용의전사)과 맞서 아이템전을 펼치는 새로운 형태의 게임모드입니다.
자신의 실력에 맞춰 상대 배틀팀과 난이도(Easy, Normal, Hard)를 선택하여 레이싱을 즐길 수 있어 마지막까지 긴장을 늦출 수 없습니다.

 

드리프트

 

 

1. 90도 드립

 

- 90도 커브는 최적화 드립이라는걸 해서 갑니다.

여기서 최적화 드립이란 ? 드립탈출시간이 짧고 순간부스터가 빨리 나가는 드립입니다

최적화 드립의 커맨드 입니다

 

↑→ 쉬프트     << (오른쪽으로 드립하는거겠죠? 주의할점은 쉬프트를 살짝만 눌러주세요. 꾸욱 누르지 마시구!!)

↑←               << (방향을 잡아주는겁니다. 여기서 주의할점은 방향을 최대한 빨리잡아주세요. 드리프트가 끌리지 않도록.)

  ↑                << (전진키를 뗏다가 다시 눌러줍니다. 순간부스터죠)

 

커맨드는 위의 내용대로 하시면 됩니다.

제일 중요한게 쉬프트를 살짝 누르는것과 방향을 빨리 잡아주는것입니다.

이 드립은 90도 구간이 많은  고가 , 공사장 , 붐힐터널에서 연습하시는게 도움이 많이 됩니다.

 

2. U턴 드립

 

- U턴 드리프트는 다른거 다 필요 없고 인코스를 잘 돌면 최적화입니다.

그럼 인코스를 잘 돌기 위해선? 먼저 U턴이 → 쪽으로 돌아야한다! 이러면

↑→ 이렇게 먼저 방향을 틀어주고 쉬프트를 눌러줍니다.

90도 드리프트랑 다른점은 쉬프트를 U턴 다 돌때까지 눌러주면 됩니다.

하지만 너무 오래 누르면 방향잡을때 차체가 휘청거려 불안정한 주행을 하게 됩니다.

 

그리고 때론 너무 일찍 돌아서 부딛힐거 같을 때가 있습니다. 아니면 U턴이 약간 넓게 돼있을때도 있죠?

그럴땐 쉬프트를 얼른 떼주시고 방향키를 U턴 나있는 쪽으로 살짝살짝 눌러주시면서 탈출합니다.

고수분 동영상보면 손가락 2번째 지름길 통과할때 오른쪽으로 고개 까딱까딱하면서 가시는분이 있으실거에요.

제가 말한방법으로 하는거구요. 이 방법은 손가락이나 해골손가락맵의 지름길 통과할때 자주 쓰이는 방법입니다.

 

U턴은 손가락 , 해골손가락 , 설산 다운힐  , 광산 다운힐에서 연습하시면 도움이 많이 됩니다.

 

 

지금 말씀드린 이 2개가 완전히 틀이 잡히셧으면 이제 다음 드리프트로 넘어갑니다.

(이 두개 드립의 틀이 잡히지도 않았는데 어려운 드립하려고 하시면.. 안하느니만 못합니다.  오히려 기록 안좋게 나옵니다. 다른거보다 이 2개의 드리프트가 가장 중요합니다.)

 

 

3. 연타드립

 

- 고가에서 많이 나오는 순간부스터와 드리프트가 거의 동시에 다발적으로 이루어지는 드립입니다.

실전에서 쓰일때가 많습니다.

커맨드 말씀 드립니다.

 

1. ↑→ 쉬프트        <<(드리프트입니다. 오른쪽이겠죠?)

2. ↑←                  <<(방향을 잡아줍니다. 여기까진 여타 드립이랑 똑같습니다.)

3. → 쉬프트          <<(순부 쓰지말고 드리프트 한번 더 합니다.)

4. ↑<<(첫 드리프트의 순간부스터를 지금 씁니다.)

5. ↑←                  <<(두번째 드리프트의 방향을 잡습니다.)

6. → 쉬프트          <<(역시 순부쓰지말고 한번 더 드리프트.)

7. ↑ <<(2번째 드리프트의 순부를 지금 씁니다.)

 

이해 되시나요?

저 말은 즉, 순부보다 다음 드리프트를 한턴 더 먼저 해준다는거죠. 순부를 먼저 쓰면 딜레이가 약간생겨서 연타가 되지 않습니다.

여기서 주의할점은 여기서 345번은 거의 동시에 이루어 진다는겁니다. 그래야 빨리 펑펑 나가거든요.

 

그럼 연타드립을 왜 쓰나??

- 궁극적인 목적은 게이지를 빨리 채우기 위함입니다. 다른 부가적인 목적은 완만한커브길에서 속도 거의 안줄고 부스터 게이지를 채운다는 매력이 있기때문입니다. (멋있어보일려고 쓰는경우도.. 간혹 있습니다 ^^;;)

 

언제 쓰나??

- 고가맵의 2번째 완만한 커브 지나고 크게있는 U턴과 마지막 내리막길 앞에 완만한 커브길 등 한번의 드리프트로는 갈수 없는곳 등..

 

어느정도 되야 마스터 한 것인가??

- 3번정도로 부스터가 하나 차면서 L3기준 속도는 160이상 (제 생각입니다.. 태클은.. 사절요. 저 또한 160~170나옵니다 연타할때..)

 

4. 커팅드립

- 드리프트 할 각이 안나오는곳이나 넓은 직선길에서 부스터게이지를 채울 목적으로 쓰는 드립입니다.

연타보다 오히려 더 많이 쓰이는 드립입니다.

커맨드 적어봅니다.

→←↑↓

↑→ 쉬프트          <<(드리프트입니다. 역시 오른쪽. 이때 최적화드리프트로 해주는게 중요합니다.)

↑←                    <<(방향 잡습니다. 이때 그대로 순부 쓰면 벽에 박습니다 -_-;;)

↑← 쉬프트          <<(반대쪽으로 방향을 쉬프트를 눌러주면서 틀어줍니다. 쉬프트를 숏드립하듯이 합니다.)

↑<<(순간부스터 씁니다.)

 

이 드리프트의 주의할점은 순간부스터 타이밍이 일반 드리프트와 다르다는 것입니다.

즉, 위의 쉬프트 하기 전에 이미 방향을 잡아놨기때문에 반대쪽으로 방향 트는것과 거의 동시에 순간부스터를 써야 순부가 나갑니다.

 

언제 쓰는가?

- 드리프트할 각이 나오지 않는곳이나 넓은 직선길.

  즉, 고가의 넓은 직선길. 설산의 처음 내리막길. 지그재그의 첫번째 돌다리 건넌 후 등에서 씁니다.

 

어느정도 되야 마스터 한 것인가??

- 고가 넓은길에서 써보면서 고수의 동영상과 비교해보면 확실히 알수 있습니다.

  (마스터하면 확실히 압니다. 마스터를 못하면.. 차가 벽에 박을까 말까 합니다 -_-;;)

 

5. 더블드립

- 그냥 있다고 하길래 적습니다. 연타 2번하면 더블드립입니다. 커맨드 똑같습니다.

따로 뭘 적진 않겠습니다.

 

6. 링크 연타드립

- 이것도.. 연타나 더블드립과 커맨드는 똑같습니다. 다만 첫번째 드리프트의 순부와 두번째 드리프트의 순부를 거의 한번으로 연결해주는것뿐.  이것 역시 따로 뭐 적진 않겠습니다. (작살엔젤님의 고가 영상보시면 첫번째 커브와 직선길 들어가기 전의 커브에서 보실수 있습니다.)

 

7. 막자 피하기

- 제가 쓰는 방법입니다. F4 아니구요 백드립도 아닙니다.

방법은 우선 준비 과정 - 타자를 영문으로 바꿔주시구요. 달리면서 엔터를 한번 쳐 놓습니다. (타자 입력할수 있게 되어있겟죠?)

그 다음, 막자가 앞에 있다!! 막자와 부딛히기 한 1초 전에 오른쪽 Ctrl키와 윈도우키 중간에 있는 등록정보열기 키가 있습니다.

(네모난 칸에 마우스 대져 있는...)

이걸 한번 살짝 눌러줍니다! 화면이 멈춥니다. 시간 봐서 이정도면 막자 지나왔겠다 싶을때 엔터를 한번 칩니다.

그럼 어느새 지나와 있습니다. 이건 컴퓨터 좋고 나쁨을 떠나서 다 됩니다. 윈 98은 안해봤지만..

단!! 등록정보 열기 키 누르고 전진키 떼면 안됩니다 -_-;; 멈추기 때문에..