자전거 업그레이드 질문드립니다.

되는지 안되는지는 모릅니다. 구동계 2300풀셋이라고 했는데, 크랭크, 비비, 브레이크, 카셋트 스프라켓까지 포함한건가요? 포함되었다는 가정하에서 시도해볼만은 합니다. 포함되지않았다면 포기하시는게 좋습니다.

제가 아는 선에서 고려사항을 말씀드릴게요. 저도 모르는 부분이 있으므로 전부는 아니나 말씀드린 부분은 무조건 짚고 넘어가야합니다.

우선 앞디레일러방식이 브레이즈드온 방식과 밴드 방식이 있고요 방식이 다를 경우 호환되지않으며(브레이즈드온의 경우 밴드용 아답타 추가 구매) 밴드방식의 경우 두께가 두가지인데, 이게 호환되느냐를 따져야합니다.

둘째 크랭크와 비비 방식인데요, 비비가 현재의 프레임과 호환되느냐하는 문제가 있고요, 2300급 더블크랭크가 없다면 레버가 2303(24단용)이면 현재것을 그냥 쓰는 것도 가능할수도 있으나 톱니수가 달라지는만큼 앞디레일러의 변속트러블을 일정부분 감안해야하며 2300(18단용)이라면 크랭크도 2장짜리로 바꿔야합니다.

셋째, 브레이크 방식인데요, 브레이크가 현재쓰는게 v브레이크일 경우 2300레버와 호환되지 않습니다. 미니v브레이크 혹은 캘리퍼 브레이크를 따로 구매하셔야하고요, v브레이크와 캘리퍼 브레이크는 브레이크 방식이 다르므로 프레임에 캘리퍼브레이크가 장착이 되지 않을수 있습니다.

넷째, 휠셋이 카셋트방식인지 프리휠 방식인지에 따라 휠셋을 교체해야할수도 있으며(휠빌딩은 상당한 고난이도 작업입니다. 공임비가 비싸 허브만 사서 휠빌딩을 하는것보다 휠셋을 통째로 사는게 저렴할수있습니다) 7단은 프리휠방식이 많아 아마 교체해야될 가능성이 높습니다.

여기에 더해 케이블하우징은 기어2개 브레이크 2개 총 4개는 당연히 새로 해야하며, 체인은 7단에서 8단으로 바뀌므로 체인도 당연히 교체해야합니다. 드랍바와 바테잎가격도 추가는 당연합니다.

남는 부품은 무등급이므로 중고 판매는 사실상 불가능하므로 +되는 비용은 없으므로 호환여부에 따라 구매하는 부품은 모두 새로 추가되는 비용입니다.

결론적으로.... 호환에대해 제가 말씀드린 부분은 자전거 조립에서는 기본에 속하는 부분이라 이 부분들에 대한 확신이 없다면 뒷디레일러 정도만 바꿔다 사용하시는게 좋을듯합니다. 뒷디레일러도 롱케이지와 숏케이지여부에따라 톱니수 제한이 있어 이도 불가능할 수있습니다만 2300은.로드부품이고 미니벨로는 일반자전거보다 바퀴가 작아 스프라켓이 작은편이라 호환될 가능성이 높긴합니다.

단순히 21단을 18단으로 변경하고자 한다면 역시 휠셋문제로 인하여 입문급(사실상 105급 이상의 중상급)미만의 자전거에서는 시간적, 가격적, 성능적으로 메리트가 없는편입니다. 물론 자전거 잘 아시는분은 취미삼아 이런 부품이 생기면 조립을 하긴합니다만 당장 타고다니실거라면 추천드리긴 어렵습니다.